miércoles, 30 de mayo de 2018

SEGUROS EN LA MAQUINARIA AGRÍCOLA, ¿SEGURO QUE VAS SEGURO?

¿POR QUÉ UN SEGURO?
Acabo de comprar el tractor y estoy tan contento. Pienso que lo tengo todo hecho pero… ¿y el seguro, es bueno, qué cubre, cuando lo cubre?.
A la hora de contratar un seguro la oferta es amplía. Si me “lié”, y mucho, en la compra del tractor, ahora me “vuelvo a liar” con el dichoso seguro: a Terceros, a Terceros ampliado, todo riesgo, responsabilidad civil de la actividad… ¡me pierdo!
El tractor, vehículo con alta siniestralidad en accidentes corporales: Estudios sobre siniestralidad en tractores muestran que en más del 60 % de los siniestros en carretera existe lesión corporal. Se trata de una cifra superior al resto de vehículos debido, puede ser, a que el tractor no es un vehículo pensado para circular. El vuelco del tractor es de los accidentes más comunes que ocurren con este vehículo debido a la “arquitectura” del propio tractor con centro de gravedad elevado, y también a la ejecución de los trabajos como es la labor en pendiente y terrenos irregulares; otras veces la conducción inadecuada o con demasiada carga hace el resto.

el Seguro A TERCEROS O RESPONSABILIDAD CIVIL
Se trata de la póliza más común en el sector. El seguro “obligatorio” y quizá con alguna ampliación como la Defensa Jurídica y Reclamación de Daños y la rotura de lunas es la más habitual.
La ley: solo obliga a la suscripción del seguro de Responsabilidad Civil (RC). Este seguro se hace cargo, ¡solo!, de los daños producidos por el conductor al resto de vehículos y terceros implicados en el accidente en el que éste ha sido el responsable. Es necesario para poder circular por las vías públicas o de uso público.
Cobertura: Solo cubre la Responsabilidad Civil por los daños ocasionados en la propia circulación del vehículo, es decir, la compañía cubre el pago de las indemnizaciones de los daños personales o materiales causados a un tercero con motivo de la circulación del vehículo asegurado. No es un seguro de Responsabilidad Civil por daños ocasionados durante el trabajo.

¿Y si no lo aseguro?: Pues cerciórate de que nunca saldrás de tu finca, es decir no irás por vía pública…
Lo que debes tener claro es que no disponer de seguro y aunque no se haya hecho ningún daño a persona o bien, los agentes de la autoridad pueden proceder a la inmovilización del vehículo. E incluso existen más consecuencias ya que el vehículo no asegurado puede llevarse a depósito amén de la consabida multa. Si además se ha provocado algún perjuicio y dependiendo de la gravedad del mismo “se te caerá el pelo”.

ADEMÁS DEL OBLIGATORIO
El sector de la maquinaria agrícola es tan específico que las compañías de seguros diseñan un producto específico para estos vehículos pues además del “obligatorio” se puede ir complementando con una serie de coberturas diseñadas “a la carta”.
En el caso concreto del tractor la póliza intenta contemplar aquellas incidencias que pueden surgir bien en ruta o bien en el trabajo, considerando no solo al tractor como vehículo si no algunas de las máquinas acopladas a él.
Modalidades de contratación:
Es lo que se conoce como terceros ampliado aunque la variedad de esa “ampliación” depende mucho de la compañía aseguradora elegida.
Rotura de lunas: Se garantiza los gastos de reposición y colocación por rotura fortuita de lunas y cristales de cabina y techo solar. Conviene observar si la póliza expresa que el accidente ha ocurrido en circulación o reposo o desempeñando las labores propias del tractor.
Robo: Se cubre la indemnización por los daños derivados de la sustracción del vehículo asegurado. Incluye el robo del vehículo completo así como sustracción de piezas que constituyan partes fijas e indispensables del vehículo (especial atención a los catalizadores DOC) o accesorios cuando estén expresamente asegurados (ojo con los GPS y sistemas de autoguiado) También se incluyen los daños producidos durante el tiempo en que el vehículo esté en poder de terceros.
Defensa jurídica y reclamación: Cubre la reclamación de daños físicos o materiales; también se ocupa de pagar los gastos de contratación de abogado y procurador así como las tasas judiciales, fianzas, etc.
El uso de la defensa jurídica se hace cuando, pasando por el juzgado, se quiere reclamar a un tercero o bien cuando es el tercero el que reclama al asegurado.
Se trata de un apartado que parece sencillo pero no lo es tanto. Si se “bucea” entre contratos se encuentra que hay pólizas que permiten elegir abogado, otras no puesto que es la propia compañía la que lo elige. Las hay que si bien te permite elegir abogado pone una limitación en el pago de honorarios. También hay “defensas jurídicas” que se limitan a la defensa cuando el asegurado es el demandado pero no si es demandante. He incluso hay que comprobar si la reclamación de daños incluye solo al tractor o también al conductor, al acompañante o incluso a la carga. Por último hay límites en el pago de fianzas. Imagina que te enfrentas a una infracción grave con penas de cárcel, en este caso para no esperar el juicio en la cárcel se puede depositar una fianza… En fin que hay que cerciorarse mucho de lo que se contrata.
Retirada del permiso de conducir: Se cubre el pago de una indemnización mensual en el caso de que el asegurado, por motivo de la conducción del vehículo asegurado, le sea retenido o retirado temporalmente el Permiso de Conducir
Defensa de multas: Se trata de un servicio de asistencia por infracciones de circulación y seguridad viaria. El servicio presenta los pleitos de descarga y los recursos pertinentes. Se puede también contratar con la cobertura de que en el caso de tener que realizar algún curso para la recuperación de puntos la compañía se haga cargo del importe.
Responsabilidad civil de la carga: Se puede contratar con el seguro de tractor y remolque con unos límites en las cantidades
Asistencia en viaje: No es habitual en tractores, pero si que se hacen en máquinas como cosechadoras y vendimiadoras que hacen muchos trabajos a terceros. Se incluyen servicios de asistencia tanto a las personas como a la máquina ya sea por asistencia médica y también envío de piezas de recambio o remolque de la máquina hasta el taller…
Incendio, Vandalismo e inundación: Se cubren los daños ocasionados debido a incendio, rayo o explosión, actos vandálicos o malintencionados e inundación, tanto mientras la máquina se encuentre en reposo como en funcionamiento.
Acontecimientos extraordinarios: Se refiere a los daños materiales que puede sufrir el vehículo asegurado como consecuencia de determinadas catástrofes naturales o terrorismo
Seguro de accidentes del conductor: Si el conductor sufre un accidente de circulación o incluso por el desarrollo de su trabajo agrícola con el vehículo asegurado, se puede garantizar el pago de las indemnizaciones estipuladas. Se incluyen lesiones corporales, invalidez permanente o asistencia sanitaria

Decesos: Siempre que se contrate el seguro de accidentes del conductor, con esta cobertura se incluye la prestación de servicio fúnebre o de gastos de entierro y traslado tras el fallecimiento de los asegurados en accidente de circulación
Flotas: En ocasiones se pueden contratar en grupo cuando se trata por ejemplo de una cooperativa. Es una opción. Si los cooperativistas se unen para buscar la mejor oferta hay empresas que permiten contratar el producto como si se tratase de una flota. Por supuesto el precio es mejor que contratarlo individualmente.

MAQUINARIA AGRÍCOLA
En el caso de la maquinaria agrícola (toda excepto el tractor) las empresas aseguradoras tienen productos mucho menos definidos que para el caso particular del tractor y el remolque. Es más bien un análisis individual, máquina por máquina. Además hay mucha diferencia según se trate de una compañía u otra. También es bastante diferente según se haga distinción entre máquinas autopropulsadas que puede ir por la vía pública (estaríamos en el caso de cosechadoras, vendimiadoras…) o de máquinas no autopropulsadas que para su movimiento deben ir suspendidas o arrastradas por el tractor como sería una sembradora o empacadora.
En el caso de ser maquinaria agrícola que no precisa del Seguro Obligatorio de Circulación conviene saber que se pueden contratar otras coberturas. El abanico es amplio aunque, repito, no en todas las compañías. Las coberturas que se pueden cubrir son la que ya se han descrito en líneas precedentes para el tractor.
Responsabilidad civil derivada por realización de trabajos agrarios:
Aunque también en el caso del tractor, pero es más común con otras máquinas, es conveniente contemplar la suscripción de una Responsabilidad Civil durante el trabajo agrícola.
Con esta póliza se garantiza el pago de las indemnizaciones que tengan que abonarse por el asegurado o el conductor autorizado, cuando sean declarados civilmente responsables por daños ocasionados a terceros con motivo de los trabajos agrarios realizados con el vehículo asegurado. Las pólizas incluyen unas cantidades aseguradas que conviene tener presente. Lo más habitual es que la garantía de RC por trabajos agrícolas esté en torno a los 60.000 €.
Se trata de un seguro muy interesante sobre todo si eres una empresa de servicios en la cual alquilas tus servicios como pueden ser cosechar, vendimiar, transportar, sembrar… Lo que se hace es asegurar la actividad empresarial por la responsabilidad civil en la que se pueda incurrir. Imaginemos algunos casos: una cosechadora que incendia la parcela en la que está trabajando o la colindantes; una bañera que transportando grano o uva o cualquier otro producto agrícola sufre un vuelco y pierde la carga; un tractor que mientras está realizando una labor de siembra golpea y vuelca un poste de telefonía o de media tensión…
Contrata un seguro por días: Se trata de una posibilidad. Puede resultar interesante en algunos casos. Imaginemos que la máquina apenas sale de la finca y por lo tanto apenas hace uso de vías de uso público para desplazarse. Si cuando llega la campaña es solo cuando va a pisar la carretera o el camino quizá pueda interesar contratar seguros por días.

CONTRATANDO UN SEGURO
Para contratar el seguro: Necesitarás el permiso de circulación del tractor y/o remolque; La ficha técnica del tractor; Datos de usuario y/o propietario (pueden ser el mismo o no) del tractor (nombre y apellidos, DNI, fecha nacimiento, fecha carnet, dirección postal y electrónica); Nº de cuenta bancario para la domiciliación del pago

Circulando: Como cualquier otro vehículo de motor, para poder conducir un vehículo especial agrícola es necesario que su conductor esté autorizado mediante el correspondiente permiso de conducción. Además, para circular por las vías públicas, los conductores deben disponer del permiso de circulación; Tarjeta de inspección técnica (ITV); y el ya nombrado seguro obligatorio.
Buenas prácticas: Conviene llevar en el propio vehículo la documentación acreditativa de la vigencia del seguro obligatorio ya que aunque los agentes pueden constatar la vigencia del seguro mediante la consulta al fichero informativo de Vehículos Asegurados se acelera con la muestra de justificante de pago de la prima.
Y cuando ocurre un percance, ¿cómo se perita?: La valoración de daños materiales en vehículos agrícolas es complejo. Una compañía aseguradora o incluso un juez necesita conocer cual es el valor real de la máquina bien para reponer el vehículo o para calcular la indemnización tanto al asegurado como a un tercero. En este caso un técnico debe establecer el denominado valor venal del vehículo. Estos cálculos los realizan los peritos que pueden ser ingenieros industriales o agrónomos, especializados en tasación de maquinaria agrícola. Los peritos se basan en parámetros como pueden ser la potencia, antigüedad, estado de conservación, toneladas de carga, valor de reposición…

EJERCICIOS PRÁCTICOS
1.- Tractor Agrícola: A continuación hago una pequeña tabla de evolución del importe del seguro según póliza contratada. El precio que figura, sin IVA, lo he obtenido con la media de tres ofertas recibidas de compañías aseguradoras de prestigio:
Terceros (responsabilidad civil, RC, del tractor como vehículo): 58 €
Terceros y accidentes del conductor (AC): 69 €
Terceros y RC trabajos propios: 81 €
Terceros, AC y RC trabajos propios: 93 €
Terceros, RC trabajos propios y ajenos: 115 €
Terceros y lunas: 120 €
Terceros, AC y lunas: 128 €
Terceros, AC, RC trabajos propios y ajenos: 128 €
Terceros, RC civil trabajos propios y lunas: 145 €
Terceros, AC, RC trabajos ajenos y lunas: 158
Terceros, RC trabajos propios y ajenos y lunas: 180 €
Terceros, AC, RC trabajo propio y ajenos y lunas: 193 €
Asistencia en viaje: 112 € con rescate de 900 € (esto significa que la compañía cubre hasta 900 € del servicio de rescate o salvamento) también se cubre un importe de 600 € por el servicio de transporte del tractor hasta el lugar de reparación
2.- Remolque agrícola: 12 €
Nota: Para asegurar remolques deben ir siempre referenciados a un tractor asegurado
Nota: Estas primas son válidas para vehículos de hasta 20 TN
3.- Cosechadora de cereal:
Terceros (RC de la cosechadora como vehículo): 85 €
Tabla 1
El cálculo de la póliza de una máquina tan especial como una cosechadora es algo más complicada porque en general son máquinas que van a trabajar mucho para terceros, por lo que también es conveniente introducir la responsabilidad civil de los trabajos.
En la tabla 1 se muestra lo que sería la prima anual de una cosechadora a la que se le ha calculado un valor asegurado de 100.000 € (Se puede hacer que la suma asegurada de la maquinaria sea la del valor de reposición, valor a nuevo, o bien la suma asegurada se corresponda con su valor venal, valor real en el momento)
La prima se ha calculado para cubrir unas garantías básicas como los daños provocados por incendio, explosión y rayos. También se han incluido unas garantías adicionales como colisión, vuelco, daños en transporte. También se ha considerado el robo, la rotura de lunas y la responsabilidad civil de la explotación.
La tabla 2 es idéntica a la tabla 1 pero contratando la “introducción de cuerpos” y los "daños en los neumáticos". Ambos ejemplos se han calculado con unas cantidades franquiciadas
 
Tabla 2
Fuentes:
Comparador de seguros (seguros broker) 
Seguros por días
Agroreale: Seguros Agrarios de Reale

martes, 22 de mayo de 2018

CURSO MANTENIMIENTO DEL TRACTOR AGRÍCOLA Y FORESTAL


Visita a Agrotrac en Albacete
Del 10 al 25 de mayo se está impartiendo el que para mi es ya el ¡3º curso sobre funcionamiento y mantenimiento del tractor agrícola y forestal!
Pasa el tiempo pero sigo recordando con agrado a aquellos alumnos del 1º curso en Cuenca, del en Enguídanos y actualmente el en Landete.

EL CURSO
Al igual que los anteriores en los que he participado, también este tiene una duración de 60 h de las cuales se ha orientado para obtener una visión muy completa tanto de conceptos teóricos como prácticos.
El patrocinio del curso está soportado desde la Federación Agroalimentaria del sindicato CCOO y la Fundación FOREM para el fomento de la formación continua de trabajadores. El curso está subvencionado por fondos que vienen desde la Consejería de Economía, Empresas y Empleo de CLM como por el Ministerio de Empleo y Seguridad Social, Servicio Público de Empleo Estatal (SEPE)
El perfil del alumno es el de aquellos profesionales que trabajan o han estado trabajando en el sector agrícola y también agroforestal.

EL PROGRAMA
Teórico:
Para “romper el hielo” he iniciado el curso con una breve visión global del sector de la maquinaria en España y la facturación de los principales grupos. Considero que es conveniente ver el conjunto del “bosque” antes de pasar a la “espesura” del mismo; este tipo de clases es siempre bienvenida: principales fabricantes, instalaciones fabriles, facturación, número de empleados, adquisiciones pasadas y futuras (previsible)… ya que suele haber mucha desinformación sobre los principales grupos empresariales.
Con los Twins´Farm en La Alberca
Posteriormente ya hemos pasado a analizar el tractor como equipo polivalente de tracción (versatilidad del mismo, arquitectura de construcción, puesto de conducción, tipos de potencia en los tractores, vibraciones y consumos)
Un tercer bloque ha estado dedicado al análisis del tractor “por dentro” (el motor, la transmisión, sistemas hidráulicos, sistema de frenos, eléctrico y luces… así como el mantenimiento de todos los sistemas)
Un cuarto bloque lo he dirigido a un tema muy actual como es el control de emisiones de los motores (normativa, fases, situación actual y las soluciones de los fabricantes analizando especialmente los sistemas EGR y SCR)
También se ha dedicado otro bloque a los aceites, motor y transmisión, y grasas para la correcta lubricación de la maquinaria.
Un bloque más se ha dedicado a los neumáticos analizando las arquitecturas radial y diagonal, marcaje del neumático, presión, lastrado, neumáticos de alta flexibilidad.
Por último se ha acometido una clase sobre reglas prácticas para obtener máxima eficiencia en el trabajo y moderar los consumos.
Práctico:
En la parte práctica se han efectuado dos salidas aprovechando las mañanas de los sábados.
Una primera salida se realizó para visitar las instalaciones de dos agricultores modelo de La Alberca del Záncara, los Twins´Farm. Allí ambos hermanos, Herminio y Joaquín, estuvieron comentando cual es su plan de mantenimiento con sus tractores así como las herramientas habituales que usan. En una segunda parte de esta misma jornada nos fuimos al campo a probar el sistema de autoguiado Cerea que tienen instalado en uno de sus tractores y hacer una demostración práctica de lo que es capaz de hacer, y ahorrar, un sistema de autoguiado.
El siguiente sábado lo hemos dedicado a visitar unas instalaciones envidiables de un taller modelo en Castilla La Mancha; me refiero a las instalaciones de Agrotrac, concesionario oficial del grupo Same Deutz-Fahr tiene en Albacete.
Allí nos atendieron perfectamente Eliseo (departamento comercial) y Miguel Ángel (taller) Había oído hablar muy bien de las instalaciones de Agrotrac pero la profesionalidad, amabilidad y dedicación de su personal me sorprendió y superó en todo mis expectativas.
Tanto Eliseo como Miguel Ángel nos mostraron las instalaciones de Agrotrac, así como el taller; explicando las averías más frecuentes, los fallos de los agricultores en el mantenimiento o el manejo de las máquinas y sus instalaciones de diagnosis.



Analizando una bomba de pistones y un orbitrol



Preparando la clase de autoguiado

Limpiador de filtros rápido y eficaz


martes, 15 de mayo de 2018

SAME FRUTTETO CVT, PARA LOS QUE DESEAN ALGO EXCLUSIVO


Y ES QUE PARA DETERMINADA ESPECIFICACIÓN NO HAY OTRA OPCIÓN QUE NO SEA EL SAME FRUTTETO
Lo más probable es que si te estás planteando adquirir un tractor estrecho, de los denominados especialistas, puedas elegir entre varios modelos de diferentes marcas. Sin embargo es posible que si eliges una especificación concreta no tengas tanta alternativa. Por ejemplo si deseas que tu tractor tenga plataforma plana; que además incorpore sistema hidráulico de centro cerrado con hasta 100 L/min solo para servicios externos; si quieres disponer de una transmisión CVT con infinitas velocidades y además que el tractor disponga de una suspensión de lujo, una suspensión independiente a las ruedas delanteras… pues entonces no tienes opción, no hay otra alternativa y solo podrás decidirte por adquirir el nuevo SameFrutteto CVT
Agradezco públicamente a Same la deferencia que han tenido para invitarme a la presentación en Europa del nuevo tractor. En una maravillosa bodega, un referente en Italia, pudimos asistir periodistas, ingenieros, críticos de maquinaria de toda Europa a la presentación tanto estática como pruebas dinámicas con los nuevos Fruttetos.

GAMA DEL SAME FRUTTETO CVT
Se fabricarán 5 modelos y llegarán a España en el mes de septiembre. El abanico de potencia va desde los 88 CV (354 Nm) hasta los 113 CV (435 Nm) (potencia medida según ECE R120). Los modelos son CVT 90 S, 100 S, 90.4 S, 105 S y 115 S. Todos están en fase de emisiones IIIB
¿Quién es Same?: Same es una marca del grupo SameDeutz-Fahr (grupo SDF) con sede central en Treviglio (Bérgamo, Italia)
El grupo vende con las marcas Same, Deutz-Fahr, Lamborghini, Hürlimann y Grégoire.
En la actualidad su gama de tractores va desde los 25 hasta los 336 CV y las cosechadoras hasta 395 CV
El grupo cuenta con 8 plantas de producción, 13 filiales comerciales, 2 sociedades conjuntas, 143 importadores y más de 3000 concesionarios, con una plantilla de más de 4200 empleados en todo el mundo.
En 2017, la empresa facturó 1325 millones de euros y registró un EBITDA del 7,9 %

Por dentro
Motor: 
Es el fabricado por el grupo, de la serie FARMotion, un motor con dos arquitecturas según potencia ya que se puede presentar con 3 o 4 cilindros. Los modelos más pequeños, 90 y 100 S, van con motor de 3 cilindros y 2887 cc; mientras que los modelos 90.4, 105 y 115 S van con el motor de 4 cilindros y 3849 cc.
Transmisión:
Del tipo CVT y que se convierte en uno de los aspectos diferenciadores con la competencia (solo otro fabricante ofrece transmisión CVT en tractor estrecho) es la transmisión infinitamente variable.
Se trata de una transmisión diseñada específicamente para este tipo de tractor. Infinitas velocidades con gestión electrónica que garantiza la elección automática de la mejor combinación régimen motor y velocidad de avance.
Same denomina a su CVT como T3500 y está diseñada con dos gamas (trabajo y transporte) El tractor es capaz de alcanzar los 40 km/h a régimen de 1650 rpm. El inversor es electrohidráulico y se dispone de hasta 5 niveles de ajuste de respuesta del embrague.
A través de un potenciómetro se puede elegir la estrategia de conducción: modo “Eco” que será el elegido para un mínimo consumo; el modo “power” para maximizar las prestaciones y el modo TDF
TDF: Con acoplamiento electrohidráulico progresivo, 3 velocidades (540, 540 ECO y 1000)
De serie los nuevos Fruttetos están equipados con la función TDF Auto que permite el acople y desacople automático en función de la posición del apero conectado al enganche de 3 puntos.
También se dispone opcionalmente de tdf sincronizada con la velocidad de avance.
Ejes delantero y trasero:
Ruedas: Todos los modelos se ofrecerán con llantas de 24 o de 28´´ y dos plataformas disponibles para acoger a ambos tamaños.
Suspensión: Como estándar se monta un eje pivotante sin suspensión pero opcionalmente se puede elegir el sistema hidroneumático de suspensión independiente a las ruedas delanteras y control activo “Active Drive”, un control electrónico que ajusta, de forma continua, la tasa de amortiguación y muelle para cada rueda. El “Active Drive” incluye anticabeceo, antirrotación (adapta de forma automática la rigidez del sistema en función del ángulo de giro y la velocidad) y esta característica si que lo hace ya diferente a cualquier otro modelo de la competencia.
Diferenciales: tanto el trasero como el delantero son automáticos con control electrohidraulico.
Doble tracción y dirección: Con conexión electrohidráulica. La dirección hidrostática recibe el caudal necesario desde una bomba, única para la dirección, de 42 L/min
Frenos: Sistema de frenado a las 4 ruedas y con freno hidráulico de aparcamiento
Sistema hidráulico y elevadores:
La palabra que lo define es “magnífico”. Una bomba principal de caudal a demanda, centro cerrado, y línea sensora (load sensing) de 100 l/min que solo se destina para suministrar caudal al elevador (o elevadores) y distribuidores.
Cualquier necesidad que tenga el tractorista en los distribuidores está cubierta tanto por el caudal disponible como el disponer hasta 5 distribuidores de doble efecto (10 salidas) con control electrohidráulico en la parte trasera y 4 en la parte delantera; pero es que incluso añadir 2 distribuidores adicionales (uno de doble efecto y otro de simple) de caudal elevado.
El control electrónico permite programar el caudal deseado determinando eventuales prioridades.
Elevador: El elevador trasero es de control electrónico (Same ofrece en su publicidad una capacidad máxima de 2600 kg) El elevador delantero es opcional y, también con cifras ofrecidas por Same, dispone de hasta 1500 kg de capacidad.


POR FUERA: PEQUEÑO PERO IMPRESIONANTE
Capós y cabina que se conjuntan perfectamente para crear un tractor bonito, de gusto. Realmente la línea del tractor denota la famosa genialidad italiana que se les supone para lograr la belleza en las cosas manufacturadas. Unas líneas elegantes pero también suaves que son las ideales para no dañar los cultivos a los que, por su trabajo, deberá acercarse enormemente.
Cabina:
Dispone de un suelo plano (otro de los aspectos diferenciadores a casi toda la competencia) permite acomodar los pies como el conductor prefiera, además existe mucho más espacio para las piernas Esta plataforma plana, garantiza un acceso a la cabina sumamente sencillo.
Otra ventaja de la cabina plana es que resulta mucho más sencillo poder inspeccionar los conductos y tuberías hidráulicas así como el cableado y conexiones eléctricos.
La cabina va suspendida sobre unos silentblock muy mejorados. A diferencia de los silentblock tradicionales de goma, Same ha optado por un silentblock que en su interior almacena un fluido hidráulico y consigue un mejor aislamiento del cuerpo del tractor rebajando tanto el ruido como las vibraciones del habitáculo.
Son 4 pilares los que conforman la estructura resistente, el resto son unos vidrios curvados que consiguen un habitáculo muy espaciosa para el tipo de tractor que es.
Cuadro de instrumentos: El salpicadero me dejó impresionado. Es solidario con la columna de dirección y volante y por lo tanto se regula en altura y en inclinación. Se trata de un tablero común al actual del resto de gama y para mi gusto es de lo mejor que se puede encontrar hoy en toda la oferta de tractores, no solo en especialistas. El tablero mezcla relojes digitales con analógicos ofreciendo toda la información necesaria para la conducción y el mantenimiento.
Reposabrazos y botonadura: Si el salpicadero impresiona, quizá lo mejor esté en el reposabrazos derecho (MaxCom) que es tan completo como puede ser el reposabrazos de máxima especificación del tractor grande más especificado y el Joystick de manejo es de los más cómodos que nunca yo haya probado. Va integrado con el asiento y se puede ajustar longitudinalmente.
Tanto desde la botonadura o desde el joystick se dispone de control sobre todo el tractor (salvo la elección de las velocidades de tdf y que para mi es un detalle a mejorar) así como configurar a voluntad las funciones hidráulicas de los distribuidores suplementarios y los elevadores.
La botonadura sigue la “lógica de colores” habitual y que Same interpreta a la perfección.
Asiento: Puede equiparse con suspensión mecánica o neumática.
Grupos ópticos y luces de trabajo: Otro detalle que me ha encantado son los grupos ópticos tanto traseros como delanteros. Son muy estrechos, de LED, y no sobresalen de los pilares de la cabina con lo que se reduce lo máximo posible cualquier impacto de ramas, es decir que además de ser bonitos y cumplir su función de aviso son también casi irrompibles.
Las luces de trabajo son halógenas pero con posibilidad de incorporar LED.
Otros detalles: El aire acondicionado y calefacción, o la posibilidad de un equipo de audio de alta fidelidad. No puedo hablar sobre las bondades del funcionamiento de estos detalles puesto que no los probé. Seguro que cuando el tractor llegue a España los responsables de SDF Ibérica me permiten una toma de contacto más exclusiva y duradera.
Como opción se puede disponer de cabinas categoría 4 que es aquella capaz de garantizar una protección máxima en los tratamientos fitosanitarios.

MANTENIMIENTO
Cierto que hay que meter muchos componentes en el reducido espacio del vano motor. Cierto que cada vez más los tractores, por las restricciones en el nivel de emisiones, van más “cargados” de componentes. Pero dicho esto hay que decir que lo que he apreciado en el Frutteto es que lo han conseguido de forma bastante óptima y eso que todos los componentes auxiliares del motor, radiadores, ventiladores, turbos, filtros, conducciones, catalizador… se encuentran dentro del vano motor.
El grupo español que se desplazó a Italia para ver en directo la presentación pudimos reunirnos en torno al tractor para ser críticos con el mantenimiento del tractor.
Mi opinión: El filtro de aire, PowerCore de doble etapa, es sencillo de limpiar y sustituir.
El grupo de radiadores (refrigerante, aceite e intercooler) no son pivotantes o extraíbles pero van con rejilla mosquitera que si es fácil de extraer y entonces se puede acceder con agua o aire a limpiar los radiadores.
El depósito de gasoil cubica hasta 85 litros (aunque si va con elevador y tdf frontal entonces se reduce a 65 L) una cantidad de las más grandes del sector y más que suficiente para una larga, muy larga, jornada de trabajo.

Dimensiones
Muy comedidas, como corresponde a tractores especialistas. La anchura total (con las ruedas 360/70R24 y 240/70R16) es de 1369 mm; la altura total de 2420 mm. La batalla para los modelos de 3 cilindros es de 2086 mm mientras que los 4 cilindros llega a 2216 mm
La masa máxima admisible para los 5 modelos es de 4.800 kg
En cuanto al despeje es uno de los pocos problemas que aprecio en el Frutteto, sobretodo en los modelos con suspensión independiente. Para el modelo con eje delantero rígido el fabricante da una cifra de 306 mm y rueda 24 (con la rueda 28 evidentemente será mayor)