domingo, 20 de septiembre de 2020

LOS TRACTORES FRANKESTEIN O LOS COMPLICADOS HILOS DE LA ASOCIACIÓN EMPRESARIAL

No, esto no es asociación empresarial,
esto es una burda imitación de un tractor recordando
la imagen de John Deere (Foto Ángel Pérez)
DE MARCAS Y MARCAS, PERO EN OCASIONES "EL MISMO PERRO CON DIFERENTE COLLAR"
He observado en diferentes conversaciones con agricultores como parece verse con "normalidad" que diferentes marcas de furgonetas o camiones compartan diseño y fabricación; estoy pensando, por ejemplo, en las furgonetas Renault Trafic, Nissan Primastar o la Opel Vivaro. Sin embargo compruebas que les resulta chocante observar eso mismo entre fabricantes de tractores u otra maquinaria agrícola. Pero lo cierto es que tanto en el sector de la automoción como en el de los tractores agrícolas es muy común la existencia de proyectos conjuntos entre empresas “rivales”: desarrollo común o incluso desarrollo y fabricación común.
Hace ya unos años que Juan Ángel escribió en este mismo blog sobre esto, aquel interesante artículo se llamaba "Mismo perro con diferente collar"; Juan Ángel se centraba en ejemplos de maquinaria agrícola; en el presente artículo yo me he centrado en algunos ejemplos de tractores.
He intentado elegir empresas de diversos países y continentes para observar que esto es una práctica habitual y global: empresas japonesas como Iseki, IHI Shibaura o Yanmar; ruso-canadiense como Rostselmash Versatile; la italiana Carraro Agritalia; la coreana LS u otros casos como Zetor (Chequia) o Tafe (India)
Colaboración empresarial: Las colaboraciones empresariales son proyectos no solo válidos, si no convenientes, y nada tiene que ver con las burdas imitaciones
La forma de colaborar entre empresas “rivales” es muy variada y así en función del proyecto conjunto pueden recibir nombres como Unión Temporal de Empresas (UTE) o subcontratación, amén de sus sinónimos anglosajones (outsourcing; joint venture) Un amplio abanico que se abre para contemplar desde la relación cliente-proveedor (ejes delanteros, motores, componentes…) hasta el codiseño. Podremos asistir a colaboraciones con proyectos “llave en mano” a la simple asesoría técnica. Entre ambos extremos están todas las alternativas posibles:
Compartir "trasera" o transmisión y por supuesto eje delantero o motor,
es de lo más habitual en el mundo del tractor agrícola

  • Análisis de la competencia
  • Transferencia de tecnología puntual
  • Propuesta de estilo
  • Servicios como puede ser la preparación del catálogo de repuestos
  • Realización de prototipos virtuales, maquetas con modelado de superficies o incluso maquetas a escala real para análisis ergonómicos
  • Pruebas y validaciones: tanto con pruebas específicas del fabricante como pruebas de laboratorios oficiales tipo OCDE; pruebas de campo; pruebas de ROPS y FOPS; homologación
  • Suministro de piezas sueltas, conjuntos semiensamblados (CKD)
Lo fundamental es generar el clima empresarial apropiado. Se debe buscar un socio confiable, al cual se le pueda encargar un diseño o codiseñar la producción de modelos con bajos volúmenes de ventas que solo de esta forma pueden ser competitivos en precio. La confianza suele ser tal que hay casos en los cuales ingenieros de la empresa cliente disponen de su propia oficina en las instalaciones del suministrador.
Agritalia fabricando para varias marcas
Hay proyectos que se hacen para diferentes fabricantes competidores; en estos casos cada cliente puede especificar su modelo de forma ligeramente diferente a la par que se introduce algún elemento distintivo (silencioso, calandra frontal…) la idea es que los tractores no “canten” tanto y sean algo diferentes, no solo pintura y adhesivos.

AGRITALIA
Quizá la política de colaboración de la italiana Agritalia (Grupo Carraro) sea de las más conocidas entre los fabricantes de maquinaria agrícola.
Agritalia ofrece sus servicios de forma muy diversa y tiene hoy una estrecha colaboración con varios fabricantes de primerísima línea como Massey Ferguson, John Deere y Claas, igual que la tuvo ayer con fabricantes como Motor Ibérica (tractores Ebro), Renault, Case y Deutz.
Agritalia es o puede ser el socio ideal para grandes multinacionales porque son capaces de diseñar tractores especialistas, pero la realidad es que ofrecen toda una gama de servicios para las empresas clientes: validación de prediseños; creación de prototipos; fabricación de componentes (ejes delanteros) o sistemas de transmisión (desde opciones básicas totalmente mecánicas a transmisiones powershift con inversor y CVT)
John Deere: Para el fabricante americano, Carraro Agritalia codiseña y fabrica la serie 5G en sus instalaciones de Rovigo.
Massey Ferguson: Entre ambos fabricantes existe una relación empresarial consolidada, se fabricaban los modelos MF 3600 y ahora la serie 3700 en sus versiones V, F y S
Claas: También en este caso la relación viene de antiguo, iniciada esta en 1986 con Renault Agriculture (Dionis, Fructis, Pales), y se mantiene hoy con los “verde plántula” de las series Nectis (ya retirada de catálogo) o los actuales Elios y Nexos.
Agricube, Nexos, 5G y 3700; Tractores casi idénticos
En la variedad de colaboración ofrecida por Agritalia se incluye la de incluso utilizar motores diferentes para mantener una política de empresa, por eso su ingeniería ha sido capaz de adaptarse a motoristas de tanto renombre como Fiat Powertrain, Deere Power Systems, Sisu Diesel, Perkins, Deutz
Lo que si resulta muy curioso es comparar los catálogos comerciales de los 4 fabricantes para ver diferentes formas de enfocar este tipo de relaciones o de ofrecer información de la especificación de la serie o incluso precios, por unos o por otros

ZETOR
La checa Zetor ha tenido una historia de colaboración con bastantes fabricantes; una historia que está ligada a los vaivenes políticos del antiguo “bloque del Este”
Zetor-URSUS: A mediados de los 60 y hasta bien entrados los 70 fue habitual encontrar diseños muy similares entre Zetor y URSUS; no es que fuesen tractores que se viesen habitualmente por España, pero sí que alguna unidad llegaba; eran baratos y “duros”. La política económica del “Este” obligaba a aquellas uniones forzadas. Entonces Rusia era una república de la Unión Soviética, pero que dictaba normas “al bloque”; Chequia solo era una parte de Checoslovaquia y si, en Polonia se fabricaban los URSUS; un ejemplo de aquella colaboración fue el URSUS C-4011 diseñado previamente como Zetor 4011 (1962)
Zetor 7340& John Deere 2400
Zetor-HMT: También existió una colaboración con la india Hindustan Machine Tools para fabricar el Zetor 2511 con la marca HMT
Zetor-John Deere: Pero si he puesto los ejemplos anteriores, apenas conocidos en nuestra latitud, es para llegar a la que fue una colaboración exitosa en ventas (a pesar de lo que dio mucho que hablar) entre el fabricante checo y el gigante norteamericano.
Una unión que vino precedida de dos hechos como fueron el éxito comercial de la serie 7700 de Zetor en los años 90 con la presión que sufría John Deere por lanzar modelos “baratos”. Así se originó la “tormenta perfecta” y que hizo firmar un contrato, 1993, entre Zetor y John Deere para la fabricación de un tractor barato, bueno y baja especificación.
El resultado fue un tractor que se vendió bastante bien en el mercado ibérico y también en Latinoamérica. Pero a pesar de ello se criticó mucho a John Deere por ofrecer tractores de “baja calidad” a sus clientes sin avisar exactamente de qué se trataba.
Al final la unión se rompió por las presiones sufridas por el gigante verde y amarillo.
Hoy Zetor ha rehecho su accionariado y tiene modelos muy atractivos. También continúa colaborando con empresas foráneas como es el caso de Agrale en Brasil.

TAFE
Tractors and Farm Equipment Limited es el 3º fabricante de tractores mayor del mundo en volumen de unidades (con hasta 170.000 unidades anuales)
TAFE tiene una duradera asociación con AGCO, siendo la marca Massey Ferguson una de las más vendidas en India. La relación es tan sólida que TAFE es accionista en la propia AGCO y ambas empresas pueden presumir de ser la asociación más larga en la industria de tractores, ¡más de 50 años!
TAFE también opera con otras marcas como Eicher, la suya propia TAFE e incluso la serbia IMT (Industrija Mašina i Traktora) y dispone de fábricas fuera de India como es China, Turquía.
Massey Ferguson by TAFE

En la actualidad el Massey 7250 es uno de sus modelos estrella.
También dispone de una colaboración recién firmada con el fabricante ISEKI (empresa japonesa bien conocida en España por su colaboración, desde 1975 y hasta hace pocos meses, con la española Agria Hispania)
Massey-Landini-Ebro-Hanomag…: Fue en 1959 cuando la Massey había comprado el 100 % de la italiana Landini aunque posteriormente, 1989, se vendieron esas acciones a ARGO. Hoy ambas empresas siguen colaborando e incluso comparten accionariado.
En territorio español, fue 1966 cuando Massey adquiere el 32% de Motor Ibérica (fabricante del Ebro) En 1971 Massey sale una vez más de compras y adquiere la alemana Theinsthal Hanomag
Así que no es de extrañar ver combinaciones y combinaciones de marcas, colores y ligeras diferencias

ROSTSELMASH-VERSATILE
Solo hace unos meses que la japonesa Kubota optó por firmar un convenio con la ruso-canadiense Rostselmash Versatile para compartir el diseño del Versatile Nemesis en su nueva serie M8 (190 a 210 CV)
Los japoneses han apostado por lo seguro; y compartir modelo con un fabricante afamado en tractores de esta potencia y con fuerte implantación en el mercado norteamericano lo es. Y es que la canadiense Versatile propiedad a su vez de la rusa Rostselmash tienen muchas horas de experiencia en diseñar tractores “grandes de verdad”.
Ambas series, la Nemesis de Versatile como los M8 de Kubota serán tractores casi idénticos: motor Cummins QSB de 6.7 litros; transmisión de ZF (la TMT Terramatic) de 5 gamas y 6 velocidades bajo carga (opción una CVT también de ZF, la TPT Terrapower)
Kubota M8 Versatile Nemesis

LS TRACTORS
LS tractors es una empresa coreana que forma parte del inmenso conglomerado industrial que es LG. Ciñéndonos a la división de tractores, LS está actualmente asociado con la también división de tractores del japonés Mitsubishi. Una asociación en la cual Mitsubishi es el socio tecnológico que necesitaba LS, además también Mitsubishi es proveedor de motores.
Actualmente tienen firmado un convenio de colaboración con New Holland para la fabricación del Boomer (con motor Mitsubishi de 23 CV y 6+2 velocidades) y el Workmaster (un modelo que no se oferta en España, pero si en muchos otros países con motor LS de 38 CV y 12+12 velocidades e inversor sincronizado)
También LS tiene colaboración con la empresa india Farmtrac (de Escorts Agri) y Tafe, así como con el grupo ARGO

IHI SHIBAURA MACHINERY CORPORATION
La japonesa IHI Shibaura es una empresa de tractores que colabora habitualmente en el diseño e incluso en la fabricación de modelos pequeños para otras empresas. También fabrica motores para varios fabricantes.
En el pasado tuvo varios proyectos con Ford, 1973, como fue el Ford 1000, y también los modelos 1600 y 2110. Tras la constitución de New Holland siguió la colaboración en una serie compacta que llegó a algunos mercados como la T2, modelos T2410 y T2420.
También IHI Shibaura produce tractores para la japonesa Yanmar o incluso herramientas para la alemana Sthil. E incluso, hablando solo de motorización, IHI Shibaura dispone de varios acuerdos con Perkins para producir motores (Perkins Shibaura Engines)
 
LS MT New Holland Workmaster
YANMAR
Yanmar es una empresa japonesa que se inició con la producción de motores pero que ahora han diversificado y ampliado a maquinaria, embarcaciones, drones (aviones no tripulados) y tractores. En España es bien conocida desde que en 2015 adquirió al fabricante español Himoinsa (grupos electrógenos) y que ahora dispone de una importante estructura en la producción de tractores por ser accionista de referencia del fabricante indio International Tractors que fabrican con el nombre de Sonalika y exportan con el nombre de Solis. Sus inversiones también han 
John Deere 4005 by Yanmar
llegado a Alemania para comprar Schaeff-Terex fabricante de maquinaria de obras públicas.
De tiempo son ya las relaciones de colaboración entre Yanmar y John Deere que se centran bien en el suministro solo de motores para vehículos diseñados y fabricados por John Deere o bien en la fabricación para el fabricante norteamericano como son los equipos de jardín y césped; también otros modelos compactos como los 1050, 3005 y 4005.
Además, existe colaboración a la hora de la fabricación de transmisiones, ejes y otros componentes entre Yanmar, Kanzaki y John Deere (Transaxle Manufacturing of America Corporation) tanto para tractores como para los vehículos Gator.

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