65 años de historia contemplan a Lindner.
¿Qué quien es Lindner?: Lindner es un fabricante austriaco que desarrolla unos tractores con
bastantes alardes tecnológicos.
Con la finalización de la 2ª contienda mundial aparece el primer
tractor Lindner, es 1948 y se presenta al mercado emergente e incipiente el
S14.
Hoy Lindner sigue siendo una empresa familiar, presidida por Hermann Lindner, especializada en
tractores de montaña y vehículos de transporte también espcializados en montaña
y pasticultura. La fábrica Lindner en Kundl (en el Tirol austriaco) fabrica unos 1500 vehículos anuales.
Transparencia: En su web podéis encontrar los productos que fabrican. Se trata de una
buena página que lo primero que dan es el precio del producto. Precio que
aparece en primer plano y en grande, como debe ser. Por supuesto es un “from”
(desde) pero ya indica que no hay nada que esconder y que se quiere ser
transparente.
Efectivamente Lidner es un fabricante que intenta esconder poco. Si desde hace unas semanas he ido presentado productos europeos que no sobresalen por la transparencia, tampoco por su tecnología, y si acaso presumen de precio (aunque se esconde) la presentación de hoy va de todo lo contrario.
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| Curvas par y potencia |
Presumiendo de tecnología: Lidndner presume de ser un producto exclusivo, con mucho que
ofrecer. El nuevo centro de tecnológico lo abrió Lindner en 2008, también en Kundl.
Allí se afanan unos 50 ingenieros en el desarrollo de nuevos productos. También
el dpto. de marketing (dirigido por David Lindner) y ventas está en el mismo
edificio y también se usa como centro de formación a clientes y red de ventas.
LOS
MODELOS
La
oferta de Lindner se resume en 2 series, Geotrac y Lintrac. En ambos el diseño
está conseguido (ha ido de la mano de Storz)
y resultan unos tractores atractivos y en gran medida intemporales (como a mi
me gustan)
GEOTRAC Serie 4
La serie va desde el modelo Geotrac 64 de 76 CV motorizado
por un 3 cilindros de 3400 cm3 hasta el modelo 134 de 114 CV y 4 cilindros con
4400 cm3.
Los motores son de Perkins y a la serie se le puede resumir
como bien adaptada a la agricultura de montaña debido a su bajo centro de
gravedad, una estupenda maniobrabilidad y una altura muy contenida.
Motor: se trata de un motor con gestión de potencia y con curva
de sobrepotencia.
Lindner presume de eficiencia energética, no sólo en sus
modelos si no también en sus instalaciones (un ejemplo es que toda la fachada
del centro de investigación está convertida en paneles fotovoltaicos) La
abreviatura ePP designa su programa de energía eficiente y cuyo objetivo es la
eficiencia tanto en consumo de combustible como en eficacia en el trabajo.
El motor va refrigerado por ventiladores de tipo viscoso.
Esta filosofía también se usa para refrigerar el aceite de transmisión.
La TDF dispone de 4 velocidades (430,
540, 750 y 1000 rpm) con conexión electrohidráulica
tanto desde cabina como desde guardabarros. También se puede optar por una tdf
proporcional al avance.
Hidráulico y
elevadores: Con corazón Bosch y unas bombas
en toma constante de hasta 121 L/min y 185 bar. El sistema lleva 3 circuitos
con una bomba para el cambio y otros servicios internos, otra para la dirección
y otra (77 L/min) para el elevador y las salidas externas (de serie se montan
dos mandos de doble efecto con posición flotante). Como opción se ofrece una
bomba de pistones de cauda ajustable con caudal a la demanda (load sensing)
En cuanto al elevador frontal se puede servir con brazos
plegables.
Eje delantero y
dirección: Un sistema de dirección hidrostático
con detección de carga y con bomba indpendiente. El eje delantero puede equipar
freno convirtiendo el tractor en un auténtico frenado a las 4 ruedas, tamibén
se puede montar suspensión individual de las ruedas.
Cabina, luces y
ergonomía: El habitáculo está concebido
tanto como ROPS (estructura antivuelco) como FOPS (anticaída de objetos)
Para evitar las vibraciones la serie 4 Geotrac dispone de
control electrónico de elevación para amortiguar las vibraciones y evitar que
se transmitan al tractor. El mismo sistema se puede equipar al elevador
delantero.
La cabina dispone de suspensión mecánica y como opción
también neumática (en modelos de 50 kph)
La última línea de defensa del conductor es el asiento
ProKomfort de Grammer con amortiguación de aire.
En las montañas centroeuropeas conviene ir con buenos
equipos de iluminación. El Lindtrac Geotrac lo consigue con hasta 8 faros
elipsoides H7 delante y 2 traseros H3. Las luces de freno y traseras van con
tecnología LED
LINTRAC
La
serie Lintrac dispone de 3 versiones: convencional; Con dirección a los 2 ejes; Especial viñero. Los tres son de 102 CV, 4 cilindros y 4400 cc.
El
Lintrac se ofrece también con transmisión continua. Un producto exclusivo para un precio desde 92.280 €
EN
ESPAÑA
Hace unos años los tractores Lindner eran importados por Duran Maquinaria pero creo que actualmente ya no lo hacen (al menos en la web de Durán Maquinaria no figura como producto importado) En la web de Lindner cuando quieres encontrar una concesión te envían a concesionarias en Francia, así que hoy no existe
importador en España.
Es una mezcla curiosa,motor perquins,caja de cambios NH y elebador Bosch.
ResponderEliminarUna seria amenaza a los Fendt 200 y 300!
Lastima que no lleguen a España!
Pues tiene pinta de ser un tractor de buena calidad
EliminarBuen reportaje Helio.
ResponderEliminarNo hemos tenido la suerte de ver nunca ningún Lidner trabajar y mucho menos poderlo probar. El único que hemos visto fue en FIMA hace ya años, en el stand de Durán Maquinaria. Nos gustó mucho.
La cabina no es de las mejores del mercado, pero la consola que lleva en el salpicadero es muy interesante. Las piezas que utiliza (Perkins, ZF-Steyr y Bosch) son garantía de éxito.
Saludos.
Twins' Farm
www.twins-farm.es