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martes, 20 de abril de 2021

LOS 7 MAYORES FABRICANTES DE MAQUINARIA AGRÍCOLA EN EUROPA

Instalaciones fabriles de Krone
LOS 7 MAGNÍFICOS
¿Quienes son las 7 mayores empresas de fabricación de maquinaria agrícola (excluyendo fabricantes de tractores y telescópicas)? Solo la facturación de "los 7 magníficos" generaron durante el 2019, antes de la pandemia, unos 4.300 millones de euros.
Veamos quienes, y en cuanto, son los que contribuyen a esta facturación (Se han tomado los datos publicados en 2019 para evitar los efectos de la pandemia) 

1.- KUHN 

Por facturación son los líderes en Europa, eso al igual que su incuestionable calidad, son cosas fáciles de conocer, pero ya no lo es tanto afirmar si es un fabricante francés o alemán… Y es que la empresa se funda en 1828, por Joseph Kuhn, un humilde herrero, en Saverne (Francia) al lado de Estrasburgo, a pocos kilómetros de la frontera alemana. La empresa fundada por Joseph Kuhn hace ahora casi 200 años, se inicia fabricando básculas ha pasado a lo largo de su historia de ser francesa a ser alemana varias veces, incluso se asocia a la suiza Bucher Guyer, o a la norteamericana Knight (2002) especializada en esparcidores de estiércol y la Krause Co (2011) especializados en equipos de labranza; la francesa Artec (2018) especializado en pulverizadores autorpopulsados o incluso a la brasileña Montana (2014) especializada en pulverización y Khor Industrial (2020) para formar hoy Kuhn do Brasil. Hoy el grupo Kuhn tiene hasta 11 plantas industriales distribuidas por Francia, Holanda, Estados Unidos y Brasil.

Kuhn es capaz de facturar productos que vende bajo su marca, más de 1000 millones de euros con 4500 empleados.

2.- EXEL INDUSTRIES 

Casi igualando las cifras de facturación del líder Kuhn está Exel Industries y es que su cifra de negocio ronda los 850 a 900 M€.

Exel es un auténtico líder en cosechadoras de remolacha y equipos de tratamientos que se conforma en 1993 tras la integración de más de una docena de empresas. Quizá el nombre no suene mucho porque la realidad es que Exel vende bajo marcas tan conocidas como Berthoud, Hardi, Caruelle, Tecnoma, Preculture, Matrot, Agrifac, Holmer, Capagri, CMC, Evrard, Vermorel… Otro auténtico gigante que ha llegado a esta magnitud adquiriendo y fusionando empresas como la norteamericana Apache Sprayers a través de ET Works que solo en el mercado norteamericano factura unos 130 millones de euros. 

3.- KRONE (Agrícola)   

Aunque todo el grupo Krone sobrepasa los 2200 M€ de facturación, la división de maquinaria agrícola se queda en unos 680 M€.

El origen del gigante hay que buscarlo en Bernhard Krone cuando en 1897 se establece como una pequeña herrería, en la localidad de Ochtrup, en Westfalia (Alemania) A partir de aquí se suceden miembros de la familia Krone para ir conformando el gigante actual que van apostando por la línea de forraje hasta acabar con la de implementos para el laboreo del suelo en 1994.

El "universo" Exel

4.- AMAZONE 

Con una facturación de unos 500 M€ ocupa la 4ª plaza y sin parar de crecer desde que se fundara en 1883 como empresa familiar independiente con sede en

Hoy, desde su sede en  Osnabrück (Alemania) gestiona hasta 9 fábricas por la geografía mundial aunque de ellas, 6 están en Alemania y el resto en Francia, Rusia y Hungría para dar solución a aperos de fertilización, trabajo del suelo, tratamientos fitosanitarios, sembradoras…

5.- HORSCH MASCHINEN 

Horsch Maschinen GmbH (Schwandorf, Alemania) tiene una facturación que ronda los 400 M€ y aún a día de hoy, el apellido Horsch se mantiene al frente de la empresa que sigue teniendo un marcado acento familiar (desde su fundación, 1969, el apellido Horsch está al frente de la empresa) aunque su proceso de internacionalización no para con filiales en Rusia, Brasil y China

6.- LEMKEN 

¡Lemken, otra empresa alemana! (Alemania gana por goleada al resto de Europa, solo Francia, Austria e Italia ofrecen alguna alternativa) Su facturación ronda los 375 M€.

Lemken se expande firmando alianzas estratégicas como por ejemplo con la francesa Sulky o la compra de las holandesas Steketee y Rumptstad

7.- PÖTTINGER 

La empresa familiar austriaca con sede en Grieskirchen (Austria) factura unos 350 M€ en equipos para el forraje. Pöttinger también tiene plantas industriales en Alemania y Chequia y dispone de acuerdos de cooperación con empresas como CFS Cross Farm Solution

Y SIN OLVIDAR A...

"Duele" dejar fuera a empresas tan emblemáticas como Kverneland-Vicon y Maschio Gaspardo. Y si en el caso de Maschio no llega, por su facturación, a estar entre las 7 primeras, si debería estarlo Kverneland, formando parte del elenco seleccionado.

KVERNELAND-VICON 

Para ser justos Kverneland debería figurar incluso entre las 5 primeras, pero desde que fue adquirido por Kubota en 2012 sus datos ya no son “transparentes” como lo eran. Según datos del 2014, cuando todavía Kverneland publicaba como unidad de negocio independiente, su facturación estaba alrededor de los 500 M€. Ahora, al formar parte de un grupo los datos, los resultados, si la empresa matriz quiere esa política, se “difuminan” en el conjunto de tal forma que, por conveniencia, se puede afirmar que se han vendido “tantos aperos Kubota” aunque la realidad es que la cuenta de resultados debería estar en la de Kverneland…

140 años de Kverneland: Fundada en 1879 por Oleg Kverneland ha sido sinónimo de arado de vertedera de calidad. Ahora en la órbita de Kubota igual que la norteamericana Great Plains (adquirida en 2016)

MASCHIO GASPARDO 

Ver Vídeo: Estabilidad de barras,
22 km/h con botella en extremo de barra de 36 m
Compañía italiana que ronda los 325 M€ en facturación y que desde su fundación en 1964 por los hermanos Maschio ha ido creciendo. En 1994 se adquiere la histórica Gaspardo, fundada en 1836 y con enorme prestigio en sembradoras. La carrera ha llegado hasta hoy con un notable carácter internacional basado en sus 9 fábricas, 5 en Italia y 4 fuera (Rumanía, China e India) y la recién proyectada en Francia, en concreto en Beauvais, un importante centro de empresas de maquinaria agrícola en un sitio estratégico para llegar a los mercados de Reino Unido, Irlanda, Holanda, Dinamarca y Bélgica. Maschio Gapardo dispone de maquinaria de laboreo del suelo, siembra, tratamientos

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CFS Cross Farm

jueves, 26 de noviembre de 2020

PROCESO DE RESTAURACIÓN DEL TRACTOR EBRO 684 E

Los fieles seguidores de
El 684 E, ya restaurado, en sus primeras pruebas
Más que Máquinas
, ya conocen a Miguel Ángel, es un colaborador del blog que al igual que otros (Juan Ángel, Francisco…) van contribuyendo al mantenimiento del mismo contando experiencias personales o sus amores por determinadas máquinas.

Hoy Miguel Ángel, de nuevo contribuye con esta entrada en la que nos cuenta la restauración de un Ebro 684 E. A mí me ha encantado, el dominio que Miguel Ángel tiene de la palabra escrita es patente, el amor por la marca Ebro también resulta llamativo. ¡Qué ustedes lo disfruten!

ADQUISICIÓN Y LA DECISIÓN DE SU RESTAURACIÓN

Decía el poeta Eloy Sánchez Rosillo, de manera contundentemente y sentenciosa, aquello de que muchos son los caminos que recorre un hombre hasta que encuentra el lugar de su muerte, y que muchas son las personas que en su paso conoce por avatares del destino. Un buen amigo, que comparte con Electromecánica 21 S.L. nuestra pasión y ensimismamiento hacia la marca Ebro, nos avisa de que hay un tractor Ebro 684 E largo, que, si no intervenimos, corría graves riesgos de acabar fundido en el soplete o vendido, por piezas, por algún desguace buitrero.

Decidimos que había que intervenir: pagamos lo que se puede pagar por un vehículo en las condiciones en las que se hallaba este manteniéndole el pulso al tiempo. Pensemos que lleva más de 25 años parado, no le entran las marchas, bloque motor reventado por el agua, la bomba inyectora ha sido profanada y dejada a merced de los elementos, el alternador no se halla, la bomba hidráulica tándem no la tiene, ausencia de automático de arranque, no hay instalación eléctrica, todos los instrumentos están dañados, no tienen agujas, volante quebrado en el estriado central, aletas traseras podridas en la parte inferior, pintura dañada por la palomina y la restante, al margen de convivir en el mismo Ebro el rojo y el azul, pareciere que le hubieren dado una mano de la misma con una escobilla del váter... ¡Dantesco!

¿POR QUÉ SALVARLO?

Llegando a nuestras instalaciones
Más allá de los intereses mezquinos a los que el dinero arrastra y condena a la gente, más allá del amasijo de hierro que conforma el tractor, debemos ser conscientes de que hay -todavía- palpita un trozo de historia, por donde no sólo han pasado sus dueños como legítimos propietarios de la máquina con sus hazañas, sorteando el curso del tiempo, sino que además está inserto el fragor de una lucha por industrializar el campo español y hacer próspera la incipiente industria de nuestro país.
En aquel último cuarto del siglo XX, todavía aquellos agricultores se preludiaban como alguien llamado a conquistar un destino, antes de la desolación de la quimera que asola nuestros tiempos, de la que hemos sido testigo no hace mucho tiempo en este 2020, al ser un hecho manifiesto el cierre de la Factoría Nissan, donde se fabricó este vehículo allá por el año 1973 en la Calle Capitán López Varela, 173, en la Factoría de la Zona Franca, donde estaba instalada MISA (Motor Ibérica, S.A).

Era una época en la que soñar, al menos, era una posibilidad. Alguien, con ese tractor, podía tener aspiraciones y ser dueño de un sino y de una ilusión que, como si se tratase de una brizna, motivaba un porvenir a intuir y por el que luchar, a la vez que se aferraba a la sensación de poder, así como el rugido, que brinda en todos sus resortes un Perkins de 6 cilindros vibrando en sus manos, y descoyuntando la tierra por donde los hombres han pasado y hecho labor para hacer patria.

Entrada a la antigua factoría
En cuanto a la propia intrahistoria de la marca EBRO, el 684 E es un modelo emblemático por varios motivos: es la primera vez que Ebro, superados los márgenes de error y debilidad que supuso el modelo 183 (fundía las traseras como si fuese material maleable), crea un tractor compacto con 6 cilindros, más de 5000 cc, en un Perkins de fabricación española con sistema de inyección Condiesel y con una distribución por cadena, al que se le acopló la experiencia del puente trasero de la serie 155, 160 y siguientes con los nuevos avances de Massey Ferguson en los reductores y sistema interno, con sus refuerzos y modificaciones.

¿POR DÓNDE EMPEZAR?

Somos conscientes de que, antes de acometer cualquier reparación a realizar, hay que reparar en la envergadura del problema a tratar. Por ello, lo primero que hicimos fue sondear los problemas aledaños a la documentación del vehículo, a través del pertinente informe de tráfico, donde se da fe de las sucesivas transferencias, características y modificaciones del vehículo… ¡Sorpresa! El vehículo, cosas propias de la época, había estado circulando por tres manos diferentes a nombre de su primer dueño, que, ajeno a estas tribulaciones, pensaba que lo transfirió de hecho allá por el año 1985. Contactado el primer y legítimo dueño hasta la fecha, se le explicó la problemática y diligentemente nos firmó los documentos para poder transferir el vehículo…

Ficha técnica del Ebro 684 E

Motor: Perkins 6.305 de fabricación española; 6 cilindros; 5000 cm3; bomba rotativa. Potencia: Máxima 85 CV; homologada a la TDF: 78 CV. Batalla: 2240 mm. Precio del año 1973: 468.000 pesetas. Neumáticos: 7.50x16; 15x30. Altura total: 1690 mm

EMPIEZA EL PROCESO DE RESTAURACIÓN

Comenzamos a desmontar el tractor entero pieza a pieza. Se desmonta el motor, se encamisa, se le acopla un nuevo equipo motor a la vez que se le repara el bloque con electrodo de fundición y otros materiales. Los conocimientos del personal de Electromecánica 21 S.L. y de nuestra oferta de recambio Ebro, son claves. Se le acopla una nueva bomba inyectora a la que se le ajusta el avance hasta dejar el motor fino en el arranque y en el sonido; se cambian las toberas de los inyectores

Datos inyección: Avance de inyección en 25 grados; presión de trabajo de inyectores: 125-165 Kg/cm2

Ahora toca afanarse con el circuito de refrigeración; se cambia la pipa y la bomba de agua, se limpia a conciencia el radiador y todo el circuito con productos a tal fin.

Llega el embrague, se hacen los ajustes, modificaciones y sustitución de las piezas que son necesarias: plato de embrague, pulido de prensa. Idéntico quehacer con los frenos (esta unidad se fabrica en 1973 y los frenos son secos; en los años siguientes se montarían en baño de aceite)

En el puente trasero y elevador se acometen las pertinentes maniobras de reinserción de la bomba hidráulica tándem; se sustituyen latiguillos, mangueras y gomas tóricas.

A la caja de cambios se le da un repaso general y se sustituye la torreta reductora de cambio y los rodamientos que fue menester por motivos evidentes y prescriptivos.

Mientras se realiza la instalación eléctrica, se manda el depósito a limpiar. En cuanto a la instalación eléctrica, se cuenta con el saber hacer del especialista en nuestra empresa, Nicolás García, que decide acoplar varias mejoras como la colocación de la caja de fusibles en un lugar más accesible. Se cambian las termisistencias, así como el alternador; se colocan pilotos y faros nuevos; se sustituyen los relojes del cuadro de mandos.

En cuanto al volante se acopla el de un Same que tiene un estriado compatible con el del Ebro y se ejecutan correcciones en el sistema de dirección que tenía daños severos (algún “ingeniero” había soldado el espárrago de la caja de válvulas al timón de dirección ocasionando, además de que el tractor no girase, tenía daños irreversibles porque el calor de la soldadura había deteriorado retenes y tóricas en el pistón hidráulico) Además, para solventar problemas que estos modelos tuvieron, se decidió acoplar timón de dirección y pistón hidráulico nuevos; implementación que se añade a la restauración de rótulas, casquillos y manguetas y que unido al caudal de 16 litros de la dirección, se obtiene un resultado óptimo, con una suavidad de dirección sin mácula.

Otra etapa estuvo marcada por la sustitución de las aletas que estaban podridas. Y llega el momento de la pintura. El proceso ha consistido en lijar y pulir las superficies. Aplicación de una capa de imprimación y, por último, pintado de chapas y carrocería en los colores corporativos de este modelo: azul y gris plateado. A destacar que el cuerpo se pinta con pintura anticalórica y que difiere ligeramente del plata-verdoso original.

PRUEBAS Y CONCLUSIONES

Pruebas: El que escribe, Miguel Ángel Rubio Sánchez, se declara aficionado a la marca -a la cual le procesa y rinde devoción-, ha sido el encargado de probar el “nuevo” vehículo por tierras de Lezuza (Albacete) haciendo “rutas”, labrando con apero y traccionando de remolque.
El comportamiento en todas las pruebas ha sido de lo más satisfactorio. De agradecer la velocidad de transporte gracias al grupo largo que incorpora este tractor en su línea de transmisión; agilidad en las maniobras a fin de línea; motor inagotable en transporte y en laboreo…

Conclusión: Consideramos, más allá del cercenado que preludia y pauta la economía, haber cumplido con nuestro proyecto inicial, haber salvado al tractor del achatarramiento o la exportación, sin piedad de su historia, solamente guiado por los sentimientos cainitas del dinero y sus derroteros agoreros y destructores. Podemos afirmar que hemos salvado a un tractor Ebro; nos ha quedado la satisfacción plena de haber podido enviarle a su inicial y legítimo dueño, a sus 85 años, un vídeo con el restaurado y funcionamiento de la máquina, para que pueda disfrutar, recordando, de sus pasos de antaño. En realidad, esta ha sido la verdadera hazaña, a la par de lo que hemos aprendido, porque la vocación primigenia es aprender.

Nos encontramos lejos de los burócratas que bullen en los ministerios, los que hipócritamente aprobaron esa Ley de achatarramiento, no para salvar vidas, sino para condescender ante las grandes multinacionales, que se aseguran que todos se vean obligados a consumir, independientemente de la escasa rentabilidad que está teniendo el campo en un mundo global, asegurándose una red de consumo de repuesto que sólo ellos pueden suministrar y que, además, tiene una dependencia mecánica del Servicio Oficial casi absoluta por la electrónica y sus complicaciones.

Estamos lejos de esa gente que toma decisiones alejados de la realidad con la que se lidia, cada día, en nuestros campos; un mundo que preludian y diseñan quienes desconocen a los hombres anónimos que se baten el cobre y se duelan día a día.

Queremos estar cerca de los que, sabiendo que nunca ocuparán una línea en la historia, luchan diariamente para que simplemente la vida siga su curso. Queremos poder escuchar el corazón de la gente que frecuenta sus hogares y dejar testimonio que el futuro, que se ha construido con la lucha presente, es todo lo que nos dejan por delante como ejemplo y lucha ya no sólo contra los elementos, sino contra las personas que deberían velar por sus intereses, pero que en realidad se rigen por otro tipo de designios más caprichosos y comprometidos con otras esferas del poder, lo crematístico y la mercadería de favores e intereses.

Las máquinas hay que exprimirlas hasta el final; otra cosa no puede ser rentable, para el planeta.







jueves, 13 de agosto de 2020

MECANIZACIÓN DE LA AGRICULTURA EN BRASIL, UNA VISIÓN HISPANO-BRASILEÑA (Parte II: el mercado brasileño de maquinaria agrícola hoy)

Pulverizador autopropulsado en instalaciones del NEMA, UFSM

En la Parte I se analizaron los datos del agronegocio en Brasil; también se analizaba las líneas generales de la evolución de la agricultura brasileña desde 1950 hasta llegar a ser la potencia actual.
En esta II parte se analiza el mercado brasileño de maquinaria agrícola, revisando las máquinas más importantes por volumen de negocio: tractores, cosechadoras, sembradoras y equipos de tratamientos fitosanitarios.
Autores: La presente entrada, al igual que la Parte I, está realizada por José Fernando Schlosser (Dr. Ingeniero Agrónomo y Prof. Titular UFSM Brasil) y Heliodoro Catalán Mogorrón (Dr. Ing. Agrónomo)
Estamos convencido de que el lector que disfrutó con la lectura de la Parte I, disfrutará igualmente con la presente.


EL MERCADO BRASILEÑO HOY
Una política protectora de la industria nacional
Si hay una característica que define el mercado brasileño de maquinaria agrícola es la existencia de unos dispositivos para la defensa de la industria local. Se trata de una política, loable, mantenida sin importar el cambio de gobierno.
La importación de maquinaria solo se produce cuando se dan consideraciones especiales. En cuanto a la industria de componentes también se tiende a nacionalizar, pero en un mercado globalizado gran parte de los mismos provienen de países asiáticos, principalmente China.
Tractores
De marcas y grupos: Actualmente, el mercado brasileño se encuentra permeable a casos concretos de rangos de potencia y también a cultivos específicos, pero en lo básico predomina la industria local que está comandada por 6 marcas reunidas en 4 grupos: AGCO (Massey Ferguson, Valtra), Agrale, CNH (Case y New Holland) y John Deere.
En cuanto a la ubicación dentro del enorme país que es Brasil, el 70 % de la industria de tractores se ubica en el sur, en los estados de Rio Grande do Sul, Santa Catarina y Paraná.

Datos tractores 2019: la oferta de modelos de tractores ha sido de 278 de 21 marcas diferentes.

El mercado brasileño ha estado liderado por la marca Massey Ferguson durante muchos años. El dominio era en realidad aplastante, llegando a tener más de 30% del mercado. Pero desde hace 2 años la marca líder en ventas es John Deere a quien le sigue Massey Ferguson, New Holland y Valtra. Hay otras marcas “nuevas” de origen asiático que llegan fuerte y ganan mercado constantemente, como la coreana LS Tractor y la india Mahindra

Producción, ventas y exportación tractor 1960 a 2018

Fabricando y exportando: Las ventas anuales de tractores, con sus picos y valles, están en el promedio de las 50.000 unidades. Pero de eso depende mucho la economía, lógico, por ejemplo, el récord alcanzado en 2013 cuando se vendieron más de 77.000 tractores.
Hoy Brasil, además de atender a su mercado nacional, dispone de una industria capaz de exportar. Una partida, la de la exportación, que, si en las décadas de los 80 y 90 era tímida, pero llegando a las 20.000 unidades y que, en su mayoría, se dirige a los países de Sudamérica, Arabia Saudí y África.
El tractor medio: El rango de potencia ha cambiado significativamente en los últimos años. Si durante muchos años el tractor más vendido estaba en la franja de 100-199 CV; con el programa de incentivo a la renovación de los parques de maquinaria para la agricultura familiar, ha conseguido que entre 2007 y 2010 la potencia más común ha estado en el rango de 50-99 CV; actualmente este segmento copa hasta el 44% de las ventas.
Cosechadoras
Son tres los fabricantes que ofertan modelos en Brasil, AGCO (con las marcas Massey Ferguson y Valtra), CNH (con las marcas Case IH y New Holland) y John Deere.
Producción, ventas y exportación cosechadoras 1976 a 2018
El mercado actual se completa con 32 modelos.
También las fábricas de cosechadoras se sitúan en la región más al sur de Brasil, hasta el 59 % de la producción se sitúa en estos estados.
El mercado lo lidera John Deere con aproximadamente el 35% de cuota y muy cerca se sitúa New Holland.
Se trata de una oferta donde no hay máquinas pequeñas ya que las menores son de 200 CV, mientras que las más grandes llegan a los 600 CV.
Se elige como prioritario la trilla axial (hasta el 82 % de los modelos fabricados)
La producción es bastante oscilante, pero estaría cercana a una media de 7000 unidades anuales, aunque con picos como en 2002 y 2013 que sobrepasaron las 10000 unidades.
Pulverizadores
En lo que se refiere a los pulverizadores, hay muchos fabricantes, en concreto en la actualidad son 14 fabricantes con una oferta que llega a los 54 modelos solamente para los pulverizadores autopropulsados que es el tipo más vendido en Brasil.
El pulverizador es una máquina que se concibe mucho para el agronegocio, para dar servicio a terceros, es por eso que la máquina autopropulsada es la más común en Brasil.
Las principales marcas son Case IH, Jacto, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Stara y Valtra.
Recolectora cavalgante Jacto para café
Se trata de un sector con un buen nivel tecnológico, aunque también hay fabricantes que ofertan equipos basados en la mecánica del tractor agrícola al cual se le adapta el propio pulverizador, es decir con transmisión mecánica.
Jacto, orgullo brasileño: Se trata de una empresa familiar brasileña con presencia en más de 100 países. Jacto se funda en 1948 por un emigrante japonés, Shunji Nishimura y hoy es un grupo empresarial reconocido mundialmente por su búsqueda de la excelencia y el compromiso con el cliente y que se ha convertido en la mayor empresa de fabricación de este tipo de máquinas a nivel mundial.
Sembradoras
Brasil es un mundo aparte en el caso de las sembradoras. Lógico si pensamos que en un país enorme lo normal es que las máquinas también lo sean. Hay máquinas que llegan a las 48 líneas de plantación.
Pero hay otro hecho distintivo para estas máquinas con respecto a la oferta española y es el diseño de la máquina para efectuar siembra directa.
Si el diseño evolucionaba con el concepto paralelo norteamericano en la zona del cinturón del maíz, había suficientes diferencias para obtener máquinas con diferente configuración. De entre la oferta hay, evidentemente, diferencias básicas que sobre todo se refiere a la conformación del bastidor, pero también de los surcadores y las tolvas para semilla y fertilizante, y principalmente mecanismos de dosificación.
Instalaciones del Laboratorio Agrotec NEMA UFSM
El resultado es que hoy, salvo para regiones del centro oeste brasileño, ya no se fabrican máquinas que no sean de siembra directa.
Hasta 20 fabricantes, con una oferta de 752 modelos, se disputan el mercado: Jumil, Semeato, Stara, Tatu Marchesan, Vence Tudo, Baldan, Planti Center...

Bibliografía

  • Agrianual 2010 AgraFNP

  • Anuario da industria automobilistica brasileira 2011. Anfavea

  • 50 años de massey de Brasil ISBN 978-85-7881-088-7

  • FAO: http://www.fao.org/3/y4632s/y4632s09.htm#bm09

  • Agronegocio: uma abordagem economica; ISBN: 9788576051442; J. B. Padilha Junior, J. T. Grassi Mendes; 2007

martes, 4 de agosto de 2020

MECANIZACIÓN DE LA AGRICULTURA EN BRASIL, UNA VISIÓN HISPANO-BRASILEÑA (Parte I: el agronegocio y la agricultura brasileña)

Sembradora siembra directa Valtra
La entrada (post) presente es de esas que gusta leer a "los curiosos"; a aquellos que sienten interés no solo por su entorno o incluso su país, si no por otros diametralmente opuestos.
Hoy toca hablar de un enorme país, Brasil; nada más y nada menos que 17 "españas".
La presente entrada la realizamos  entre José Fernando Schlosser (Dr. Ingeniero Agrónomo y Prof. Titular UFSM Brasil) y Heliodoro Catalán Mogorrón (Dr. Ing. Agrónomo)
Lo que hemos pretendido ha sido analizar, ligeramente, las cifras del agronegocio en un país tan cercano culturalmente pero tan dispar en su visión y su fortaleza agrícola como es Brasil. 
Estimado lector, esperamos que se sepa sacar provecho o al menos pasar un buen rato con el análisis de un país, Brasil, con un enorme presente y aún más grande potencial de su agricultura a la par que el volumen de negocio que arrastra.

BRASIL Y EL AGRONEGOCIO
Brasil es el 5º país mundial por extensión total, 8,5 millones de km2 (17 “españas”, casi 2 “Unión Europea”, ¡sí, la de los 28 países!) Y no solo Brasil exhibe magnitud física, también presume de músculo económico: Brasil es la 9ª potencia económica mundial por su PIB (1.930.000 millones de dólares, datos FMI de 2019) Gran parte de ese PIB proviene de su enorme potencial agrícola y ganadero.
España&Brasil:
PIB:     1.474.000 frente a 1.930.000 millones de dólares (España/Brasil, datos FMI)
Superficie:      506.000 frente a 8.500.000 km2
Población:       47 frente a 210 millones de personas
Cifras de agronegocio: Unas cifras impresionantes para recoger el mercado tanto de fertilizantes, como fitosanitarios, o correctores del suelo, medicinas veterinarias y por supuesto máquinas agrícolas. Y es que el agronegocio brasileño supone que el 23 % de su población activa viva de él. La participación del agronegocio en la cifra final del PIB brasileño es enorme, un indiscutible pilar de la economía brasileña, hasta el 12 % de su PIB. Además el agronegocio representa el 20 % de las exportaciones del país.
La actividad del sector agrícola en combinación con la ganadera, es responsable de 100.000 millones de reales (22.300 M€) (datos de la Secretaría de Relaciones Internacionales del Ministerio de Agricultura, SRI)

LA AGRICULTURA BRASILEÑA
La evolución: Una evolución con aciertos y yerros, pero que han hecho posible pasar de aquella agricultura “colonial”, en la cual y, sobre todo, se cultivaba caña de azúcar, a las transformaciones actuales con importantes expansiones de cultivos como café, soja, maíz… y sin descuidar otros cultivos leñosos.
Si difícil resulta en cualquier ocasión generalizar hablando de un país, imagínese lo que es generalizar sobre un país tan grande como Brasil. En Brasil encontraremos zonas como la región del Cerrado, casi de monocultivo de soja; a zonas como el estado de Rio Grande do Sul, en el cual lo que destacan son sus arrozales; o bien encontraremos cafetales dignos de mención en Minas Gerais, mientras que Sao Paulo presumirá de sus plantaciones de caña, al igual que Bahía de su algodón…
Varios hitos son dignos de mención en la evolución de la agricultura brasileña:
  • En la década de los 60 se “populariza” el uso del tractor. En esta década también aparecen los primeros tractores fabricados en Brasil. Una década en la cual se pasa de cultivar 26 a 35 millones de hectáreas, un crecimiento del 35 % en tan solo 10 años
  • En la década de los 70, concretamente en 1973, se crea la Embrapa (Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuaria) Son años en los cuales se consigue juntar en el tiempo y en el espacio, tanto tractores, como implementos, fertilizantes, fitosanitarios, semillas mejoradas… Los resultados ahora, con el prisma que da la visión histórica, fueron exponenciales como demuestra algún ejemplo: en la producción de soja se pasó de 2 millones de toneladas en 1970 a 14 millones en 1980. Aquel boom, que además coincidió con años de excelente remuneración en el mercado internacional, afectará a tierras de Paraná, Santa Catarina, Mato Grosso
  • Década de los 80: No puedo Brasil escapar de la crisis mundial; sin embargo, será una década en la cual las cosechas brasileñas se siguen expandiendo, se siguen ganando hectáreas para el cultivo en norte de Mato Grosso, Goiás, en Bahia, Piauí, Maranhao
  • Con los años 90 se inicia la agricultura comercial, el mundo de las commodities. Son años de estabilización monetaria, de amplia oferta de financiación para los proyectos agrícolas de expansión. También se ve al comercio exterior como el pilar, el mercado principal de los productos agrícolas. Las áreas de expansión del terreno agrícola siguen creciendo con la esperanza de la exportación. Son años en los cuales se cambia el concepto de producción por el de productividad. Pero si hay un elemento por el que se recordará la década en Brasil es porque durante estos años se produce el boom de la siembra directa. Y es que los tiempos cambian mucho. Si durante “la revolución verde” la tendencia de “moda” hablaba de laboreo, ahora toca el “no laboreo”. Efectivamente la enseñanza de la “revolución verde” preconizando el laboreo como garante de las producciones, chocó rápidamente con la constatación de los graves problemas erosivos en suelos. Meter subsoladores más grandes y “buscar nuevo suelo” en suelos que de por sí, en muchas zonas, eran superficiales, no era la solución. Hubo que razonar; no desproteger el suelo, no retirar la paja del cultivo anterior, ayudar a la descomposición de los restos vegetales. Por supuesto que hubo agricultores sin paciencia para esperar las 3 o 4 cosechas que eran necesarias para ver sus bondades, pero sin duda ha sido la mejor conquista agrícola de la década y aunque el desarrollo venía de los estados de Paraná y Rio Grande, rápidamente se extendería a otras latitudes y se “exportó” la idea a otros estados, así como a países adyacentes
  • Se cambia de siglo y se entra en la década de los 2000: El programa e Mais Alimentos; una forma de incentivar la mecanización agrícola y capacitación de la agricultura familiar.
Hoy: El programa Mais Alimentos (impulsado desde el gobierno, Anfavea, Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores, y otras entidades) existe una línea de financiación de máquinas e implementos para la agricultura familiar que ha llevado al estado actual.
Hoy Brasil es, sin duda, una potencia agrícola. Sus cerca de 50 millones de hectáreas agrícolas produce no solo ingentes cantidades de granos, sino que también se ha iniciado en fruticultura, sobre todo cítricos; ojo a las plantaciones de olivar, viñedo…
Pero ojo que también se trata de una agricultura de contrastes. Mientras las grandes y profesionales explotaciones de agricultura comercial se decantan más por caña, soja y café, la agricultura familiar, menos profesionalizada, pero muy importante para la economía brasileña, van más a cultivos de uso más cotidiano (frijoles, mandioca, ajos)

EVOLUCIÓN DE LA MECANIZACIÓN EN BRASIL
Si en líneas anteriores se analizaba la evolución de la agricultura, es de justicia en este artículo que se entienda cual ha sido la evolución de la mecanización agrícola brasileña.
Hasta la etapa de gobierno de Juscelino Kubitschek (1956-1961) se lleva a cabo una importación de maquinaria un tanto desordenada, lo que importaba era vender, aunque el servicio no estuviese garantizado. Con el presidente Kubitschek, considerado el “padre promotor” de la mecanización, se opta por invitar a Brasil a empresas mundialmente reconocidas, que dejen en el país un tejido industrial. Aquella fue una idea que inmediatamente dio sus frutos: estructuración de un parque automovilístico a su vez generador de puestos de trabajo y catalizador de la “urbanización” y la clase “consumidora” (si, exacto, a esto se llama capitalismo, ¿y?)
50 años en 5: El equipo de gobierno de Kubitschek publicará, 1959, el Plan Nacional de la Industria de Tractores. Son años donde dos marcas dominan el mercado brasileño, Ford y Valmet. Pero en 1961 se producirán dos importantes hechos que marcan la mecanización agrícola de Brasil en lo que resta de siglo. Por una parte una empresa brasileña, la CBT (Companhia Brasileira de Tratores) inicia la producción de tractores nacionales en 1961. Justo ese año aparecerá un icono de la tractorización brasileña, el Massey Ferguson 50, bautizado como Cinquentinha como homenaje al eslogan desarrollista de Kubitschek “50 años en 5”.
Durante el periodo correspondiente al régimen militar (1968-1976) se iniciará también la actividad fabril nacional para cosechadoras, y en cuanto a los tractores se alcanzará un pico de producción. Con los “padres” indiscutibles de la mecanización agraria (tractor y cosechadora) el resto de máquinas también inician un periodo de pujanza, la industria local va tomando fuerza, justo el objetivo buscado, la “revolución verde”.
Milagro económico brasileño “plante que el gobierno es garante”: Los tractores se suceden y se van adaptando a los tiempos. De aquellos tractores robustos, conquistadores de tierras del centro oeste en la década de los 60, se pasará a tractores un poco más modernos que reflejan la década de éxito de los 70: crédito abundante, ventajas fiscales, un país lanzado a “la modernidad” con un PIB que crece ¡entre el 5 y el 14 % anual!... se trata del “milagro económico brasileño”. Un milagro que sigue capitaneado por la soja. Se desarrollan fábricas de alcohol, salvado y aceite asociadas a la soja. Con el alcohol se ve la alternativa del país a la crisis del petróleo; de ahí se crea Proálcool, y que a su vez desarrollará otro cultivo energético, la caña de azúcar.
Las superficies agrícolas siguen creciendo, no en vano el eslogan imperante es “plante que el gobierno es garante”; esto anima sobremanera a los colonos que compran tractores para arar tierras hasta entonces incultas, desbravando la selva del centro oeste brasileño.

Estalla la burbuja: llega la década de los 80, la burbuja se desinfla. En 1981 el PIB desciende un 4,3 %; la inflación sube al 110 % (en 1993 llegaría al ¡2490%!). La crisis mundial azota a todo el mundo, los inversores extranjeros se marchan, las inversiones se paralizan. La deuda externa crece y crece, los intereses siguen el mismo camino. El milagro económico acaba; a los 80 se le llamará la década perdida.
Pero aquella crisis, también energética, trajo nuevas ideas, los tractores “grandes” capaces de levantar más suelo que las lluvias se encargaban de arrastrar se constata que es una política inservible. La década de los 90 se suceden las nuevas tendencias, mínimo laboreo, siembra directa, corrección de los suelos gastados por los excesos anteriores.
Además, en la década de los 90 vuelve también a Brasil la democracia, una década donde se constata que el mundo es cada vez es más pequeño, más globalizado.
La etapa de la consolidación: En 1994 se pone en marcha el Plan Real para controlar la hiperinflación. Las medidas, unido a la bonanza económica mundial, vuelve a atraer las inversiones extranjeras que pasan, a final de la década a 30 mil millones de dólares.
Con la llegada del siglo XXI se inicia la etapa de la consolidación. Las producciones de grano siguen creciendo y llegarán a 150 millones de toneladas en 2010. También la caña de azúcar pasa en la primera década del XXI de 255 a 600 millones de toneladas.
Se sigue apostando por la gestión moderna del campo. Un ejemplo es el proyecto Aquarius que está realizado bajo el marco de una alianza de la universidad, concretamente la Universidad Federal de Santa María, con cooperativas de productores y otras empresas. Este proyecto será pionero en la orientación hacia la agricultura de precisión.

Hasta aquí la 1ª parte de la mecanización de la agricultura en Brasil. En la 2ª parte se analizará el mercado brasileño de maquinaria agrícola hoy.