sábado, 20 de diciembre de 2014

COMPRAR UN TRACTOR SABIENDO QUIEN ES QUIEN. CIFRAS DE LOS 4 GRANDES: JOHN DEERE, CNH, AGCO Y KUBOTA Y EL GRUPO PERSEGUIDOR: CLAAS, SDF Y ARGO. LOS 7 MAGNÍFICOS

Hace una semanas publiqué las cifras de los 3 grandes fabricantes de maquinaria agrícola a nivel mundial (John Deere, grupo CNH y grupo AGCO) Entonces vía algunas peticiones de lectores dije que publicaría las de los fabricantes "grandes" que se quedaban fuera.
He decidido ampliar aquella entrada y proporcionar los "números gordos" de los 7 magníficos, los principales fabricantes: Deere Company, Case New Holland, grupo AGCO, Kubota, Claas, grupo SDF, grupo ARGO.

LA PREGUNTA RECURRENTE
Me gustaría saber cual es la pregunta que con más frecuencia me hacen alumnos, lectores, amigos… cuando hablamos de temas de maquinaria agrícola. Pero seguramente que una de las preguntas más comunes es ¿pero quien es el fabricante mayor del mundo?


LOS ÚLTIMOS AÑOS
La tendencia de los 3 grandes, John Deere, el grupo CNH y el grupo AGCO, es que se está abriendo la “brecha” con el resto salvo una excepción, Kubota. Kubota se ha convertido en el único fabricante que de forma inmediata puede hacer sombra a los líderes. Kubota es en realidad un enorme gigante pero le lastra que sólo lo es en un continente, Asía. Actualmente Kubota ya está ahí y presenta cifras muy similares al 3º clasificado, AGCO. Si Kubota es capaz de exportar su dominio en el continente asiático al resto del mundo con un producto particularizado estará rápidamente optando al podio.
Los demás grandes grupos, CLAAS, SDF (Same, Deutz-Fahr, Lamborghini) y ARGO (Landini, McCormick, Valpadana) están de momento muy lejos de poder competir, en cifras de facturación y penetración, con los 4 grandes a nivel mundial.
El ranking se podía hacer considerando muchas cifras: ventas netas, beneficios, beneficio por acción, número de empleados o distribuidores alrededor del mundo. Yo he decidido hacerlo por las ventas netas. Las cifras están obtenidas de los respectivos informes anuales emitidos por las compañías y auditadas por alguna empresa auditora independiente. Tanto Deere Co como AGCO cotizan en la bolsa de Nueva York y por lo tanto en dólares así que he tenido que convertir las cifras a euros usando el cambio del 31 de diciembre 2013 (cierre de sendos ejercicios fiscales). En cuanto a Kubota cotiza en la bolsa de Tokio y por lo tanto sus datos están en yenes, la conversión a euros la he realizado con el cambio oficial a 31 de marzo 2014 (cuando se cierra su ejercicio fiscal)

DEERE COMPANY
Deere & Company  es más conocida por su marca comercial John Deere, es un fabricante de maquinaria agrícola establecido en Moline, Illinois (EE.UU)
Los productos agrícolas de Deere and Company incluyen tractores, cosechadoras, empacadoras, sembradoras, maquinaria de tratamientos, quads, equipo forestal y también presenta actividad importante en el sector de maquinaria para construcción, espacios verdes y trabajos de nieve (quitanieves) su actividad también se extiende a la fabricación de motores y servicios financieros.
La imagen del ciervo (deere en inglés) es especialmente fuerte en Norteamérica y Sudamérica, pero también en Europa.
Además, John Deere fabrica motores utilizados en los equipos pesados y provee servicios financieros y otras actividades conexas de apoyo para el grupo empresarial.
Cifras globales: A continuación presento las cifras más significativas extraídas de su informe anual presentado el 26 de febrero de 2014 en Moline, Illinois por R. Allen (Chairman). El informe está auditado por Deloitte&Touche 
La compañía norteamericana cotiza en la bolsa de valores de Nueva York (NYSE) (valor de DE el 24 noviembre 2014 de 86,98 $)
  • Ventas netas (facturación): 37.795 millones de $ (cerca del 95 % de esa cifra se corresponde con la venta de maquinaria y equipo)
  • Ganancias netas: 3.537 millones de $

CNH
El holding italiano CNH se establece el 12 de noviembre de 1999 por la fusión de New Holland y Case. En septiembre del 2013 CNH Global NV y Fiat Industrial SpA se fusionan en CNH Industrial NV.

El alcance de CNH incluye la ingeniería, fabricación, comercialización y distribución de equipos en los 5 continentes, con presencia comercial en 190 países y en 3 segmentos de negocio: maquinaria agrícola, equipos de construcción y servicios financieros. Es decir se trata de un líder global en venta de equipos agrícolas, construcción, camiones, transporte público y motores con 62 plantas de producción y 71192 empleados y 934 millones de € invertidos en I+D en 48 centros y 6300 personas dedicadas a la investigación.
A nivel mundial CNH se comercializa a través de dos familias de marcas: Case y New Holland. Case IH (incluye Steyr en Europa) y New Holland son sus marcas agrícolas, mientras que Case y New Holland Construction son las marcas de equipos de construcción.
Case IH y New Holland producen tractores, cosechadoras, equipos de heno y forraje, tratamientos, vendimiadoras. Mientras que Case y New Holland Construction producen retroexcavadoras, máquinas de movimiento de tierras.
La maquinaria agrícola de CNH es aproximadamente un 83 % de los ingresos totales frente al 17 % de la construcción.
La compañía europea cotiza tanto en la bolsa de valores de Nueva York (NYSE) y también en a bolsa italiana y holandesa (valor de CNH Industrial el 24 noviembre 2014 en la bolsa Nueva York de 8.39 $ y en la bolsa italiana de 6.75 €)
Cifras globales: Las cifras han sido extraídas del informe anual de CNH cerradas a fecha 31 diciembre 2013 y que fueron presentadas por Sergio Marchionne (Charirman) en el Hotel Hilton de Amsterdan el 16 de abril de 2014. El informe está auditado por Ernst&Young
  • Facturación, ventas netas: 25.878 millones € (35.572 millones $) (1,3746 $/€ cambio 31 diciembre 2013)
  • Beneficio neto: 917 millones € (1260 millones $)

El reparto de la facturación en torno a su negocio mundial son:
  • América del norte (NAFTA): 7336 millones € (10084 M $) con 11948 empleados, 11 plantas y 13 centros de I+D
  • América del sur (LATAM): 4813 millones € (6616 M $) con 12081 empleados, 10 plantas de producción y 5 centros de I+D
  • Europa, África, Asía-Medio Oriente (EMEA): 10923 millones € (15015 M $) con 41961 empleados, 33 plantas y 26 centros de I+D
  • Asía, Pacífico (APAC): 2806 millones € (3857 M$) con 5202 empleados, 8 plantas y 4 I+D

AGCO CORPORATION
AGCOCo es un fabricante de maquinaria agrícola de origen norteamericano con sede en Duluth, Georgia. AGCO ofrece una línea completa de producto compuesto por tractores, cosechadoras, maquinaria para el heno y forraje que se distribuyen a través de más de 3.100 concesionarios y distribuidores en más de 140 países de todo el mundo

Los productos AGCO se venden a través de 5 marcas principales: Challenger (tractores, cosechadoras y equipos de forraje), Fendt (tractores de alta tecnología, cosechadoras y equipos para heno en Europa), GSI (almacenamiento y secado de grano), Massey Ferguson (línea completa a nivel mundial de tractores, cosechadoras, equipos para heno) y Valtra (tractores en Europa y tractores y cosechadoras en América del Sur)
Cifras globales: La presentación del informe anual de AGCO se hizo en su sede en Georgia por parte de Martin Richenhagen (Chairman) el 24 de abril de 2014. Las cuentas están auditadas por KPMG 
El grupo AGCO cotiza en la bolsa de NuevaYork (cotización del 24 XI 2014 de 44,48 $) 
  • Ventas netas totales: 10.787 millones de $
  • Beneficio Neto: 592 millones
  • Número de empleados: 22111

Reparto de ventas por zonas territoriales:
  • Norteamérica: 25 % ventas; 1300 distribuidores con 2762 millones de $
  • Sudamérica: 19 % ventas; 340 distribuidores, 2043 millones de $
  • EAME: 51 % ventas; 1160 distribuidores, 5480 millones de $
  • Asia/Pacífico: 5% ventas, 300 distribuidores, 502 millones de $

KUBOTA Corporation
Kubota Co cotiza en la bolsa de Tokyo (cotización a 16 de diciembre 2014 de 1756,5 ¥)
Cuando inicié este artículo los datos que tenía publicados Kubota eran del 31 de marzo del 2013 , firmadas por el fallecido Yasuo Masumoto (Chairman) ahora ya están publicados los últimos resultados (31/3/2014)  y he preferido tomar estos últimos para compararlos con los de los “otros grandes”.
Kubota Co. fue fundada por Gonshiro Kubota (fallecido en 1959) iniciando su actividad en 1890; hoy es un gigante que produce tractores, maquinaria agrícola, transplantadotas de arroz, cosechadoras de arroz, motocultores, cortaceped, vehículos profesionales, miniescavadoras, motores, máquinas de vending, material de fricción para frenos y embragues, equipos de aire acondicionado industrial, básculas industriales, tanques para líquidos, membranas de ósmosis inversa para purifiación de aguas, bombas para tratamiento de aguas, válvulas para control de fluidos y gases…
La actividad fabril agrícola se inicia en 1947, hoy Kubota tiene fábricas repartidas por todo Japón (Sakai, Okajima, Tsukuba, Utsonomiya), dispone de ingeniería de desarrollo y fabricación de tractores en Georgia (EEUU), ingeniería y fabrica de implementos agrícolas en Kverneland (Noruega), fabricación de cosechadoras en Jiangsu (China), fábrica de tractores, cosechadoras y motores en Tailandia, fábrica de tractores en Vietnam, fábrica de motores en Indonesia y dispone ya de un centro de producción de tractores en Dunkerque (Francia)
Cifras globales: Obtenidas del Annual Report de Kubota presentado en su central de Osaka (Japón) por su nuevo presidente Masatoshi Kimata
  • Facturación total: 1.508.590 M¥
  • Ganancia neta: 131.661 M¥
Distribución de Facturación por secciones:
  • Sección de agricultura y motores: 1.002.913 M¥ (66,5 %)
  • Sección de maquinaria de construcción: 150.187 M¥ (10,0 %)
  • Sección de agua y medio ambiente: 313.900 M¥ (20,8 %)

Distribución geográfica de la facturación:
  • Japón: 638346 M¥ (42,3 %)
  • Norteamérica: 356.890 M¥ (23,7 %)
  • Europa: 177.466 M¥ (11,8 %)
  • Asia (sin Japón): 283.971 M¥ (18,8 %)

CLAAS Group 
Claas KGaA mbH es la empresa matriz del grupo Claas con domicilio social en Harsewinkel (Alemania).
El Annual Report está fecha el 25 noviembre del 2013 (el ejercicio fiscal va desde el 1 de octubre al 30 de septiembre) y auditado por Deloitte&Touche GmbH
Claas tiene el grueso de su fabricación en Alemania, pero también fabrica en Omaha (Nebraska, EEUU), en Le Mans, Metz-Woippy y Vélizy (Francia), Hungría, India y Rusia.
El grupo Claas cuenta en sus filas con 9.697 empleados.
Sus productos son cosechadoras de cereal, tractores, toda la maquinaria de la cadena de forraje, picadoras de forraje, empacadoras, telecargadoras.
Cifras globales: 
  • Facturación total: 3.824.646 €
  • Ganancia neta: 212.342 €

Distribución geográfica de la facturación: Alemania: 836,2 M€; Francia: 887 M€; Europa del Oeste: 697 M€; Europa central y este: 824,8 M€; Otros países: 579,4 M€

SAME DEUTZ FAHR GROUP
SDF Group es un grupo familiar que es propietario de las acciones de SDF Italy y a partir de ahí se estructura la dependencia del resto de empresas: Por una parte los centros de producción como SDF India; SDF Alemania; SDF China (Joint venture); Gregoire SAS France; SDF Turquía y SDF Croatia. Luego están las filiales de venta y ahí es donde aparece SDF España

SDF Group dispone de 7 centros de producción distribuidos en Lauingen (Alemania) para tractores de alta potencia; Treviglio (Italia) tractores para baja y media potencia; Turquía (tractores), Croacia (cosechadoras), China (tractores en Joint venture al 50 %), India (tractores y motores) y Francia (vendimiadoras)
Cifras globales: Están tomadas del Annual Report presentado por Vittorio Carozza (Chairman) y avalado por Deloitte&ToocheSpA 

El mercado del grupo SDF está muy concentrado en Europa, siendo el 77,6 % de sus ventas que están realizadas en nuestro continente y por lo tanto el 22,4 % corresponde al mercado no europeo.
En cuanto a la distribución de la facturación por productos queda:
  • Tractores: 929,8 M€ (76,7 %)
  • Cosechadoras: 42,5 M€ (3,51 %)
  • Repuestos: 221,9 M€ (17,5 %)
  • Vendimiadoras: 22,5 M€ (1,85 %)

Respecto a las 34.348 unidades de tractores vendidas se distribuyen en todos los segmentos de potencia: 0 a 50 CV (22 %); 50 a 100 CV (48 %); 100 a 150 CV (19,5 %); 150 a 200 CV (7,2 %); > 200 CV (3,2 %)

ARGO TRACTOR Spa 
Argo Tractors se constituye en 2007 y pertenece al grupo industrial Argo. Argo Tractors fabrica bajo las marcas Landini, McCormick y Valpadana.
No he encontrado cifras del 2013 y he tenido que usar las cifras publicadas del 2011.
El grupo ARGO a través de 9 filiales comerciales por el mundo (4 en Europa, 4 en Estados Unidos y 1 en África) se extiende a 98 países. El grupo cuenta con 130 importadores y 2500 distribuidores. La actividad productiva se basa en la sinergia de 3 plantas, cada una dedicada a una línea de producto específica. Todas situadas en el Valle del motor (región de Emilia-Romagna) y da trabajo a 1650 empleados. El 83 % de la producción se exporta.
Las plantas están situadas en Fabbrico (tractores de media y alta potencia), San Martino in Rio (baja y media potencia) y Luzzara (tractores especialistas)
Cifras globales: No he sido capaz de encontrar información del ejercicio 2013, así que he tomado cifras presentadas por Valerio Marra (presidente) a su junta de accionistas el 5 de noviembre del 2012 (resultados consolidados al 31 de diciembre 2011)
  • Facturación total: 479,1 M€
  • Ganancia neta: 8,4 M€
Las cifras de los 7 magníficos

domingo, 14 de diciembre de 2014

¿A QUÉ CHOCA?, LOS COLORES EN EL MUNDO AGRÍCOLA

Maqueta, pero choca un Massey "ruso"


LOS FABRICANTES AGRÍCOLAS = FABRICANTES DE COLORES
Si hay algo llamativo entre los fabricantes agrícolas es que todos tienen un "color" muy definido. No ocurre así entre otros fabricantes como por ejemplo los de automóviles o motocicletas. Cabe preguntarse ¿por qué?
Pienso que una de las razones más poderosas es que las tiradas o series en agricultura son tan pequeñas que poder ofrecer un tractor, cosechadora o implemento con color "a la carta" encarecería el producto.
Ebro H amarillo
Es cierto que últimamente los fabricantes están tendiendo a ofrecer "más colores" y así se ve a fabricantes que ofrecen pinturas "mates" (sin brillo), o metalizadas o series cortas para conmemorar algún evento con color, si bien corporativo, algo cambiado con respecto al habitual. También es cierto que hay algún fabricante que desde hace bastantes años no quiere decantarse por un color y ofrece a sus clientes una amplia carta de colores, estoy hablando, claro está de Valtra.
Hay mucho que decir acerca de los colores y en este mismo blog ya publiqué algo sobre esto (puedes recordarlo pinchando aquí) pero hoy sólo he querido hacer una entrada "sencilla", amena y "chocante" con respecto a algunos colores que seguro no dejan indiferente a los lectores. 
Kubota K1 verde
Un Ebro "rojo" (es cierto que Ebro ya optó por este color en los años 70 e incluso para la exportación a países árabes en los años 80 y 90), o un Ebro "verde" (un ensayo de Bertone que nunca vio la luz), o incluso un Ebro "amarillo", un Kubota "verde", un New Holland "amarillo", un Massey "azul", "dorado, "blanco" o "negro", un Valtra "rosa", Fendt blancos y negros... en fin son algunos de los ejemplos recogidos por ahí. Si algún lector dispone de fotos curiosas como estas sería muy bueno ir aumentando la colección de fotos de esta entrada.
McCormick amarillo (FIMA 2014) Cort. Ángel Pérez

Fendt 700 blanco

MF azul

NH amarillo
Massey blanco

Ebro "Bertone" verde
Cosechadora AGCO Lady en negro












"Lambo" Blanco (cort. Ángel Perez)
PERO SI UN COLOR DOMINA ESTE ES "EL ROSA"
Se podría pensar que la gente opta por tractores "amarillos" para llamar la atención pero no es así, cuando se quiere llamar la atención nada más que dotar a la "bestia" de un color poco "bestial": el rosa.
Es posible que alguno penséis que bueno lo del color rosa es por que se ha optado por personalizar uno mismo al tractor gastándose unas pocas horas, dedicación y un bote de pintura en nuestro viejo tractor. Pero no, no es así, también se opta por el rosa desde la casa del fabricante y se hacen diseños tan atrevidos como el del Valtra Unlimited "gato rosa" y que está levantando pasiones entre jóvenes agricultores.
El proyecto lo ha llevado a cabo el gabinete de diseño de Valtra "Unlimited Studio" y se ha estudiado tanto el diseño exterior como el interior. Para el proyecto se ha elegido un N163 con CVT a 50 km/h y 700 Nm. Se ha elegido un rosa brillante y tapicería de cuero rojo. También se ha optado por poner mucho cromado (luces, escapes, baca, defensas de calandra, protectores de llantas....) y se han tenido en cuenta otros detalles como un alcoholímetro en el puesto de conducción como sistema de seguridad al arranque.

Ford rosa
John Deere Rosa (MyIndia Pictures)

miércoles, 19 de noviembre de 2014

AGRICULTURA DE PRECISIÓN, GPS, AUTOGUIADO Y LA DINÁMICA CUÁNTICA

Esquema conexión Trimble
LA AGRICULTURA DE PRECISIÓN
En alguna ocasión ya he tratado la agricultura de precisión (AP) y es que la AP ha evolucionado algunas prácticas agrícolas tradicionales.
La idea es que aquellos agricultores que integren la AP en sus explotaciones aumenten la eficiencia en el conjunto de las etapas del cultivo: reduciendo costes y mejorando el rendimiento ya que ahora es factible trabajar la tierra por decímetro cuadrado en vez de por hectáreas.
Existen empresas especializadas que ofrecen paquetes configurables para cada cual, desde software para campo y oficina, a receptores GPS, o sistemas automáticos de guiado y que ayudan a la conducción desde una simple barras de luces LED hasta la propia dirección automática. Además si se piensa en conjunto es cuando estas técnicas empiezan a resultar realmente atractivas, por ejemplo la interconectividad de las fincas para hacer una gestión conjunta de varias explotaciones en régimen por ejemplo de cooperativa o control de flotas.

GPS, GNSS Y GIS
Conviene leer la anterior entrada para recordar que son estas siglas
Constelaciones existentes y faltan los indios, paquistaníes...
Los agricultores con sus pantallas basadas en GNSS (Global Navigation Satellite System) o GPS (Global Positioning System) podrán guiar sus vehículos con precisión con una menor fatiga del operador y ahorrando combustible, pero además es factible de poder variar la tasa de simiente o de fertilizantes en cada parte de la parcela según las necesidades detectadas.
El proceso se inicia midiendo los rendimientos de cosecha y georreferenciando los datos. De esta forma se obtiene un mapa de producción en la finca. Cada año se afinan un poco más las prácticas agrícolas y de esta forma se consigue disminuir la heterogeneidad natural del campo hacia una mayor homogeneidad: diferencias en los tipos de suelo, disponibilidad de nutrientes, agua.
Escanea y bájate la APP
¿En qué consiste el GPS?: Se trata de un sistema de radionavegación mundial constituido por una constelación de satélites que orbitan alrededor de la Tierra, y sus correspondientes estaciones terrestres. Utilizando procesos de triangulación es posible determinar con precisión la posición en tierra a lo largo de las 24 horas al día. En realidad GPS se refiere al sistema de constelación de 24 + 6 satélites americanos pero existen otras constelaciones como la Glonnas rusa, y las que se están implementando como son la Galileo, constelación europea, y la Beidou, nombre de la constelación China.
¿Qué precisión ofrece el GPS?: Depende pues varía en función de la hora del día y del nº de satélites disponibles y también del receptor GPS pues en general el receptor por defecto generan posiciones no corregidas con errores de hasta 15 m del valor real, y esto, claro está es mucho error, ¿por qué?, pues entre otras cosas porque la señal del satélite hasta que atraviesa la ionosfera recibe una determinada demora.
Autoguiado EZGuide Plus y AgGPS autopilotado

Los errores se pueden corregir mediante la denominada corrección diferencial o DGPS (RTK) y que ya consigue errores menos a 1 m. Para hacer una DGPS se necesita una estación de referencia que tiene una posición conocida. Por ejemplo los radiofaros marítimos o los terrestres o incluso satélites geoestacionarios, son aquellos que están posicionados en una determinada posición constante con respecto al planeta (EGNOS, WAAS, Sistema de Ampliación de Área Extendida, que se usa mucho en aeronáutica) Para el uso agrícola de autoguiado hay que contar con precisión RTK (Cinemática en Tiempo Real) que incluso consigue disminuir los errores hasta poder usar el sistema para labranza en bandas o en tiras (sistema por el que sólo se trabaja la banda donde va colocada la semilla)

AUTOGUIADO: ¿INVERSIÓN O GASTO?
Enocontrol: el primer paso para la viticultura de precisión
O lo que es lo mismo ¿el autoguiado sirve para algo o sólo es un pasatiempo? Mi opinión es bien clara y es que sirve y mucho. Los sistemas de autoguiado se puede usar para cualquier trabajo en campo incluso aquellos de labores "muy finas".
Un sistema de autoguiado es ideal como para la aplicación de productos fitosanitarios o fertilizantes o incluso la siembra a voleo. Según la escala de precisión, siembra en línea o plantación de cultivos leñosos, con señal RTK y receptor de alta precisión para trabajar siguiendo líneas rectas  (se sigue un patrón básico resultante de fijar dos puntos que definen una pasada y la anchura de trabajo) o en curvas (la guía es la pasada curva anterior), o en cabeceras o en pivote central.
Las ventajas: Imagine el lector utilizar una sembradora que puede trabajar de forma más uniforme al trabajar siempre en línea recta y evitar errores. No existe el normal cansancio o distracción del conductor, además el trabajo se puede hacer en horario nocturno y sin necesidad de iluminación artificial. El trabajo del conductor se reduce a manejar el programa y a controlar la calidad de la labor.
Ayuda en la plantación del viñedo

Las ventajas son mucho más que las proporcionadas por los marcadores mecánicos o de espuma.
Además el ahorro de insumos hace que el gasto en el sistema se convierta en una inversión que se amortiza mucho antes de lo que se puede pensar en un principio.

CASO DE LA VITICULTURA
El caso “leñoso” siempre es particular. Por supuesto una de las utilidades más inmediatas del autoguiado es la plantación donde máquinas implementadas con conducción automática es capaz de obtener precisión de 1-2 cm.
Reduciendo la variabilidad en la plantación: En la viticultura se viven tiempos de cambio (¿Cuando no?)
Al viticultor se le pide proporcionar vinos de alta calidad pero sin aumentar el precio. Eso significa que de nuevo hay que ir a reducir costes. Los viticultores saben que en sus parcelas tienen una enorme variabilidad de una zona a otra o incluso en la misma zona por las cada vez más comunes enfermedades de la madera entre una cepa y otra y de ahí la denominada viticultura de precisión: la identificación de la variabilidad y conseguir hacer un tratamiento diferenciado.
Las grandes explotaciones lo que hacen, o pueden hacer, es monitorizar la viña elaborando mapas. Los mapas se obtienen con escaneados a pie o en quad o mejor aún aéreos o inclusos proporcionados por la vendimiadora en la labor de recolección. Con estas tomas de datos se puede determinar la cubierta vegetal o la cantidad de clorofila.
Ahora ya se está en disposición de tomar la decisión de hacer tratamientos diferenciados o cambiar las dosis de fertilizantes o incluso cambiar la carga productiva durante la poda.
Sensor WeedSeeker

El siguiente paso es el que exige el tratamiento diferenciado y es disponer de equipos automáticos de pulverización o abonado. También se pueden hacer tratamientos de herbicidas muy localizados a través de un sensor (por ejemplo el WeedSeeker de Trimbleque nota la presencia de maleza y manda a la boquilla rociar la cantidad precisa a la propia maleza pero no al suelo o a la vid.
Posterior al tratamiento diferenciado es necesario, entre otras cosas porque si no el jefe nos despide o la parienta dice que para qué hemos comprado tanta porquería, ver si existe una correlación entre las acciones y los resultados (midiendo calidades en grados brix, kilogramos, acidez…)
Mapeado de viñedo con sensor GreenSeeker
Una utilidad más de estos sistemas es que se dispone de la mejor herramienta para la trazabilidad y que cada día más se nos solicita a los que estamos en la cadena inicial de la producción alimentaria (conozco bodegas que ya han dejado de exportar a algún determinado país por no disponer de los certificados de trazabilidad)

¿Y TODO ESTO CUANTO CUESTA?
Actualmente todas las casas punteras de tractores ofrecen sistemas de autoguiado como un paquete integrado o bien se puede optar por proveedores aislados y hacer tu mismo el conjunto. Por supuesto comprar "el paquete integrado" a empresas comercializadoras o bien los sistemas incorporados por los fabricantes de tractores es la opción "más sencilla". Por contra, comprar los componentes de forma aislada y hacer nosotros mismos la labor de conjuntarlo es la opción más económica. Muchos agricultores, quizá porque compraron el tractor sin el paquete de agricultura de precisión, o porque son "manitas" optan por implementar sus propios sistemas.
Receptor GPS: Lo primero es comprar un receptor o antena GPS de buena calidad que dé una buena precisión. Su coste alrededor de  150-250 €.
El GPS se puede usar con y sin correcciones RTK. Con correcciones RTK (cobertura de teléfono) somos capaces de sacar una precisión de tan sólo unos centímetros.
Tablet: Se debe disponer de un terminal de ordenador portátil o mejor una tablet de 12, 16 o 18 “ (a partir de 200 €)
Al terminal hay que proveerle de un software que se puede encontrar en buenas empresas locales (200-250 €)
Motor autoguiado: Hay muchos sistemas, el más sencillo y fácil de cambiar entre tractores es el de rodillo o "satélite" arrastrado, pero también tiene el inconveniente de que ocupa espacio en la cabina pero se instala, y desinstala, de forma sencilla. El coste incluyendo soporte, cableado pues estará sobre los 1400-1800 €. 

ADIOS GPS, BIENVENIDO POSICIONAMIENTO CUÁNTICO
Clase Seawolf, 30 mil millones de euros a la vista ¡cogiendo señal!
Pues sí soy borde, lo reconozco. Después de hablar de tanto GPS y satélites ahora os cuento que en realidad esto es una tecnología que ya se está quedando obsoleta. Nadie en su sano juicio puede aceptar que tener 30 (24 operativos y 6 de reserva) satélites de la constelación Navstar GPS (los norteamericanos) más los 30 de Glonass (Global Navigation Satellite System de los rusos) más los próximos 30 de Galileo (los europeos que estamos en fase de lanzamiento) más los 30 de Beidou (los chinos no podían faltar)… más toda la chatarra espacial que ya nos sobrevuela…
Pero es que no es solo eso es que hay máquinas diabólicas que no pueden usarlos, hablo de los submarinos. Alguno ya sabe porque lo he contado en diversas ocasiones que mi mundo favorito es el de los submarinos de combate. Y claro en ese mundo las inversiones
Boquilla regulada por sensor WeedSeeker actuando
se miran de otra forma primero por lo que representan de alarde tecnológico, segundo porque son unas “perras” bien invertidas por el poder disuasorio que tiene un submarino (¡un solo submarino balístico es capaz de almacenar mas potencia de fuego que toda la empleada por todos los países intervinientes en la 2ª guerra mundial durante los 5 años de duración!)
Cuando Cristóbal Colon cruzaba los mares lo único que podía hacer el hombre era fijar la latitud porque la longitud era hasta que “te chocabas” con lo que querías descubrir. Luego llegó el siglo XVIII y la longitud ya se fue capaz de fijar con relojes (con la hoja del meridiano de Greenwich) y la posición del sol.
Los avances en la observación astronómica y también en los relojes hizo que saber la posición, longitud y latitud, más exacta fuera algo más sencillo pero no creáis que incluso un portaviones de la 2ª gran guerra sólo sabía aproximadamente donde se hallaba.
Vídeo
Pero ¿y un submarino?: bueno si el submarino está en superficie lo hace igual que cualquier otro barco pero un submarino nuclear que puede estar indefinidamente bajo el agua (salvo por la falta de víveres claro está) o incluso ahora los convencionales con AIP que pueden hacerlo durante semanas ¿como saben donde están?
Alguno dirá, pues muy fácil sube a profundidad de periscopio y ya está, o mejor aún lanza una boya a superficie y conseguido. Pues sí, pero todo eso es peligroso y no es cuestión de que un avión indiscreto vea nuestra silueta de muchos millones de euros pues hasta que lanzamos la boya y detecta los 4 satélites…. A veces los comandantes prefieren no arriesgar y eso les da a los buenos trazadores de rutas errores de aproximadamente 1 km diario
Vídeo
Posicionamiento cuántico: 
El sistema es 1000 veces más preciso que el actual GPS. Dijo Sir Isaac Newton que un objeto tiende a seguir una trayectoria en forma de línea recta con una velocidad constante si no actúan fuerzas sobre él. Esto qué significa? Pues que si se sabe en todo momento las aceleraciones en los tres ejes coordenados a las que está sujeto un objeto, y se sabe la posición inicial, entonces se sabe la posición del objeto al cabo de un tiempo. ¿Y esto como se come? Mediante acelerómetro muy precisos, en realidad son acelerómetros cuánticos capaces de predecir la posición de un submarino con error de 1m/día pero es que además si queremos que los coches hagan conducción automática urbana con los GPS no podremos lograrlo.
¿Cuánti qué?: el acelerómetro cuántico se basa en un condensado (sobre 1 millón) de átomos ultrafríos (usan normalmente átomos de rubidio) en una trampa magneto-óptica. Cualquier perturbación hace que el condensado cambie de posición. El cambio de posición lo detecta un láser y así calcular la perturbación exterior (aceleración sufrida)
Alguien está pensando y ¿si lo lleva el submarino por qué no ponérselo a los 24 misiles balísticos que llevan en su interior, por cierto cada uno con muchas cabezas independientes de reentrada, y decirle que queremos que vaya a la esquina de la 5ª Avda. con la 6ª, o a la Avenida Pensilvania nº 38….?
Pues si, esa es la parte negativa.
Parad el mundo que yo me bajo

Laboreo en bandas
Parcelas sembradas el mismo día. Izquierda laboreo en banda, derecha sin laboreo






















Los amigos de Twin´Farm probando su sistema