lunes, 22 de septiembre de 2014

TRACTORES PARA LA POLICÍA ¿NECESARIOS O GILIPOLLEZ POLÍTICA?

New Holland T5
TRACTOR CONTRA LA DELINCUENCIA
Me sorprendió hace unas semanas ver una noticia en referencia a la incorporación de un tractor NewHolland  para la policía Staffordshire como “herramienta” para combatir la delincuencia en el campo. Concretamente se trataba de un T5 105 ElectroCommand (ver tractor parecido aquí)
Allí se decía que el objetivo era conexionar mejor a la policía con aquellos agricultores aislados....
El tractor va ataviado con los colores policiales y su correspondiente parafernalia: luces, sirenas...
Estamos de acuerdo que la situación de delincuencia en el entorno rural está llegando a extremos insostenibles pero de ahí a usar un tractor para perseguir a los malos.... o para que el agricultor se sienta más "afín" a las fuerzas policiales....
En fin, ellos lo explican de forma mucho más "poética y bucólica": 
  • El tractor como motivo de efecto para que el agricultor se sienta protegido
  • Herramienta para los agentes para ir a hablar con los agricultores, a darles consejos y servicios para prevención del delito y la proximidad al agricultor en el asesoramiento especializado
  • Más que una herramienta para perseguir al “malo” es una herramienta para recoger pistas de caza furtiva, de robo de maquinaria y en edificios 

DYFED Powys

OTROS TRACTORES CONTRA EL MAL
Mi sorpresa fue cuando vi que el detalle se ampliaba en Lincolnshire con un John Deere 6630 y seguí buscando y también vi un CASE, y un Zetor y más New Holland e incluso un tractor “indeterminado” (si alguien sabe darme el nombre lo agradeceré. Creo que es un chino Yto pero….) 
En fin ¡cosas de los de origen inglés! pero si funciona bienvenida sea la medida.
Otras iniciativas del tractor fuera de su entorno: Recuerdo cuando la empresa Ebro-Kubota estaba en negociación con AENA (Aeropuertos Españoles) para la venta de tractores para "tirar" de los aviones en tierra y poderlos mover por las pistas. Fue una buena opción comercial pero en aquel caso se usaban tractores especificados para su nuevo trabajo: sin toma de fuerza, sin hidráulico, neumáticos especiales.... ese tipo de iniciativas si que las veo muy interesantes.


Thames Valley Police






Heddlu Police 


Dorset Police


Welsh Police












jueves, 11 de septiembre de 2014

MERCADO DE TRACTORES. ANÁLISIS DEL 1º Y 2º CUATRIMESTRE 2014

Ventas 2014, ¡de momento sin agobios!
VENTAS LOS 8 PRIMEROS MESES DEL 2014
En el análisis de ventas del 1º Cuatrimestre (ver aquí ) se respiraba cierto optimismo o mejor dicho la creencia que “lo peor había pasado”. Ya tenemos las cifras del ROMA publicadas por el Ministerio deAgricultura relativas a los 8 primeros meses del año.

Lo más interesante es ver que se mantiene el alza frente al 2013 y en los 8 primeros meses del año se han vendido 6226 unidades de tractores agrícolas frente a las 5303 del 2013 (un 17 % más)

Por marcas:

  • CASE sube en penetración un 0,5 % (desde el 7 al 7,5 % de ventas) 
  • New Holland del 16,8 al 19,7 % (hasta 1226 unidades de enero a agosto)
  • Resulta muy interesante ver como sumando unidades del grupo CNH sigue en cabeza del mercado nacional, como ya pasara en el 1º cuatrimestre del año, contabilizando un total del 27,2 % del mercado (con 465 tractores vendidos por CASE y 1226 vendidos por New Holland)
  • John Deere sin embargo baja del 28 % del 2013 al 23,2 % del presente año vendiendo menos unidades que el año pasado, 1444 tractores frente a los 1486 del 2013)
  • En cuanto al grupo AGCO, es curioso ver como sus 3 marcas, Massey Fergusson, Valtra y Fendt suben, todos por igual una décima con respecto a los porcentajes de penetración del pasado año y contabilizando el total del grupo pasan de 12, 8 % al 13,3 %
  • En cuanto al grupo Same Deutz Fahr (SDF) las estadísticas casi se mantienen iguales a las del año pasado en % de penetración, con un ligero descenso del 11,9 % al 11,7 % ya que las cifras del grupo se ven lastradas por la marca Deutz que ha pasado de una penetración del 5,2 al 3,8 % (276 tractores vendidos en 2013 y 238 entre enero y agosto del 2014). Sin embargo el grupo SDF incrementa el número de unidades vendidas en 100 unidades (hasta 731)
  • El grupo  ARGO también baja ligeramente en penetración (del 5,7 % al 5,5 %) aunque vende 41 unidades más que en 2013
  • Similar comportamiento y comentario para Claas (2,7 al 2,5 % de penetración) que vende 158 tractores
  • Por último, Kubota que sigue su escalada y ahora pasa del 6,8 % al 7,4 % y con 100 unidades más vendidas en 2014 (463 unidades frente a las 363 del año pasado)

Bueno interesante las posiciones de las marcas para ver los resultados a fin de año, aunque mi opinión personal es que ya no cambiarán mucho en lo que resta de año. La respuesta dentro de 4 meses.


Tabla de ventas 2013 y 2014 en los 8 primeros meses del año

lunes, 1 de septiembre de 2014

¿NEUMÁTICOS O BANDA DE RODADURA?

Carraro Mach 4
AGRICULTURA SOSTENIBLE: USO EFICIENTE DE LOS RECURSOS
En los últimos meses el blog ha estado encaminado a la conducción eficiente. Entradas como “eficiencia energética, comenzando por los neumáticos”, “conducción eficiente” han ido originando una controversia que para los agricultores es clave: ¿hay algo sencillo en mis manos para poder bajar el consumo de gasóleo?
El tema de los neumáticos, el peso, la resistencia a la rodadura, el contrapesado con agua… han sido temas que han estado saliendo constantemente entre los comentarios de los lectores. Al final la controversia agua si o agua no en los neumáticos ha estado tan presente que a la mayoría les ha quedado claro que lo ideal es un tractor que pese mucho para hacer labores de tiro pero no tanto que arrastres peso muerto innecesario y la huella de rodadura sea más grande de lo estrictamente necesario. Así que el dilema peso pero sin huella es a la postre la ecuación a resolver.
Tractor con banda de goma en el ET
Los fabricantes de neumáticos presentan sus neumáticos baja presión para reducir la huella. Los fabricantes de tractores y usuarios además pueden recurrir a rueda gemela o neumáticos de mayor sección para reducir la compactación (si se sube la superficie de contacto se baja la presión sobre el terreno) Algunos fabricantes hablan de pasar de una presión de 1,5 a 1,8 kg/cm2 con neumático convencional hasta los 0,40-0,50 kg/cm2 con banda de goma.
Pero si no somos capaces de reducir la huella aún más habrá que optar por otras técnicas y ahí aparecen los tractores con banda de rodadura y que desde hace años todos los fabricantes incorporan en sus catálogos e incluso a veces no los fabricantes de tractores si no que hay “adaptadores” que sustituyen las ruedas originales por sistemas con banda de rodadura.
A favor de la banda está que al tener mucha más superficie de contacto se reduce la compactación y que además se puede hacer más tiro para la misma potencia y el mismo peso. Con la vocación de “agricultura sostenible” (agricultura “más verde” con el uso más eficiente de recursos) que rige el comportamiento general de la sociedad seguro que la banda de rodadura tiene mucho que decir en los próximos años.

LA BANDA DE RODADURA
Neumático de gran sección
Si bien el tractor de orugas lleva muchos años en el mercado su cuota de penetración es pequeña debido a los problemas de circulación que presentaban. Los fabricantes deciden entonces usar las ventajas de la oruga pero sin sus inconvenientes y de ahí la aparición de la oruga de goma o banda de rodadura o sistemas mixtos (neumático-banda)
La banda de goma incrementa la capacidad de tracción hasta en un 50 % reduciendo en una proporción similar la compactación (la presión media de un neumático es de 1 bar mientras que la que origina una cadena o banda de “oruga” es de 0,4 a 0,5 bar) pues la banda aumenta la superficie de apoyo. Además parece que la banda de goma puede durar más que el neumático.
En resumen la banda de rodadura tiene unas ventajas frente al neumático:
"Monstruito" trabajando sobre emparrados
  • Mejora de tracción: al haber más superficie de contacto se puede transformar de forma efectiva el par en los palieres en esfuerzo de tracción debido a que el suelo tarda más en “romperse” y se reduce el patinamiento
  • Menos potencia para el mismo trabajo: si la capacidad de tracción es menor se puede optar por reducir la potencia para realizar el mismo tiro. Esto significa ahorro de adquisición y ahorro energético
  • Radio de giro: un tractor con banda de goma original puede girar sobre si mismo pues se puede invertir el giro del tren exterior frente al interior, pero también sin llegar a ese extremo, frenando completamente el tren interior el giro obtenido es mínimo. Además el terreno se rompe menos en el giro.

 LAS PRIMERAS BANDAS
Challenger (grupo AGCO) con diseño triangular
El primer tractor moderno con banda de goma lo presenta Caterpillar en los últimos años 80. Se trata del tractor Challenger y le denominan MobilTrac. En un principio optaron por el diseño de “tractor de cadena” es decir con rueda motriz y rueda tensora ambas del mismo diámetro y entre ambas los rodillos de apoyo. Posteriormente el diseño cambió a la forma imperante en la actualidad y es la disposición triangular pues se aumenta la superficie de contacto entre rueda motriz (trasera) y banda de goma.

TRACTORES DE RUEDAS PASADOS A BANDA DE GOMA
Desde el continente asiático llegó una “moda” que era la sustitución del neumático por la banda de goma (ejemplo de fabricante es Soucy con su representante español) o Camoplast Solideal. Y también otra que es la de no eliminar el neumático si no adaptarle una banda sobre el mismo neumático.


Tractor con ambos ejes adaptados a la banda de goma

Vídeo adaptación de banda sobre neumático


Seis neumáticos isodiamétricos

Modelo con rueda gemela


vídeo de instalación