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| "Gran Carena" en la joya de Benjamin |
Los
aceites industriales, aceites de motor, transmisión, hidráulico, dirección,
frenos… son imprescindibles para el buen funcionamiento de la maquinaria
agrícola, sin embargo se convierten en un residuo peligroso y contaminante
cuando al final de su vida útil no sabemos qué hacer con ellos.
Quizá
por negligencia o por desconocimiento, una gestión inadecuada puede derivar en graves daños medioambientales.
Las
particularidades del mundo agrícola, en el cual es habitual que el propio agricultor
haga los cambios de aceite y filtros, así como que no siempre se disponga de un
punto limpio cercano para llevar los residuos origina una casuística que puede
llegar a ser peligrosa para el medio ambiente. Afortunadamente los agricultores
españoles es un colectivo cada vez más concienciado en el buen proceder referente a
residuos tóxicos y peligrosos. Lo normal es hacer las cosas bien, pero también existen irresponsables (léase incineración incontrolada o vertidos en suelo o agua)
Los
aceites son tóxicos y eso les confiere alta peligrosidad; apenas son
biodegradables y se pueden acumular en los seres vivos.
¡Qué
pasada!: 1 L de aceite contamina hasta 1 ML de agua. 5 L de aceite quemados en una estufa o al aire libre puede
contaminar hasta 1 M m3 de aire con elementos como plomo, fósforo,
cloro...
ENCUESTA
ENTRE AGRICULTORES
Se
me ocurrió hacer una encuesta entre agricultores y lo hice tanto en una aplicación
que se usa mucho en el medio agrícola; me refiero a la red social Facebook y en algún grupo de agricultores de Wasap.
La
pregunta era sencilla, “¿qué haces con
tu aceite usado?” y la participación numerosa, hasta 125 personas. Además,
para intentar que las respuestas no se “desparramasen” propuse una serie de opciones
como respuestas a la propia pregunta. He aquí tanto las respuesta opcionales
como la frecuencia de su elección:
- Lo llevo a punto limpio: 56 %
- Los recoge empresa autorizada: 32 %
- Lo guardo en depósito y no sé que hacer con él: 4 %
- Lo tiro a la cuneta o donde mejor venga: 3 %
- Lo uso para quemar restos de poda: 2 %
En
el lado positivo: En diferentes zonas existen puntos limpios
que según la geografía nacional se denominan así o de formas similares como
ecoparques, o dejadería (deixadería)
Lo
que ocurre es que en el mundo agrícola no siempre se tienen estos puntos cerca
de las naves de guarda de la maquinaria. Así que se necesita ser muy ordenado y
disponer de un correcto almacenaje de estos productos para poderlos depositar
en sitio seguro para su reciclaje cuando corresponda. Es de destacar que
algunos agricultores hablan de hacer incluso más de 30 km para llegar al punto
limpio más cercano.
También
hay muchos otros agricultores que optan por dejarlo en talleres que a su vez
están adscritos a alguna empresa de reciclaje. Esta solución es ideal, pero para
ello se debe tener una buena relación con el taller. Si el taller sabe que el
pequeño mantenimiento lo haces tú pero que aún así eres un buen cliente no
podrá impedimento a que le dejes depositado el aceite usado en sus
instalaciones acondicionadas para ello.
Otra
opción es llevar el aceite viejo a su proveedor de aceite nuevo para que sean
ellos los que gestionen la retirada. Esta opción es muy efectiva y que también
sirve para otros elementos como filtros de aceite, baterías y neumáticos.
Algunas
Comunidades Autónomas disponen de una gestión ambiental que permite al
agricultor juntar una cantidad grande, 600-1000 litros, y cuando avisas
telefónicamente un camión cisterna viene a recogerlo. Esta opción permite que
el agricultor disponga de un documento oficial que incluso se puede reflejar en
los cuadernos de campo o bien mostrar si en alguna ocasión el Seprona se
persona en tus instalaciones para que justifiques el reciclaje.
En
el lado negativo: La irresponsabilidad hace que haya quien lo usa para matar plantas como pinos, encinas o
zarzas; así se "deshacen" de árboles para lo cual no tienen permiso y, una vez muertos, la
Administración no pondrá cortapisas a su tala.
La
normativa sobre aceites usados que se recoge en el RD 678/2006 exige una serie
de obligaciones para regular la gestión de aceites usados industriales. La
normativa dice que son los fabricantes o los importadores de lubricantes los
responsables de gestionar de forma correcta los aceites usados.
Los
fabricantes disponen de medidas para llevar a cabo esta labor y cumplir la
normativa. En España lo más habitual es que las empresas
fabricantes o importadoras pertenezcan a una SIG (Sistema Integrado de Gestión)
que es la que se encarga de estas labores.
SIGAUS: En
España el 90 % del mercado de empresas fabricantes o importadoras de aceites
pertenecen concretamente a SIGAUS. Un porcentaje que implica a 200 compañías y
unas 500 marcas. SIGAUS es por tanto un sistema integrado de gestión de aceites
usados, que se encarga de garantizar la recogida y correcto tratamiento del
aceite industrial usado de toda España. Para cumplir su objetivo SIGAUS dispone
de una red para cubrir todas las fases del proceso desde la recogida al
tratamiento final.
SIGAUS
es una entidad sin ánimo de lucro y por lo tanto no obtiene ningún beneficio
económico de la actividad. Los ingresos que obtiene desde las empresas que se
adhieren (fabricantes e importadores de aceites) los emplea en hacer una
correcta gestión de los aceites.
Aquellas
empresas que no pertenecen a una SIG pueden hacerlo de forma individual.
Algunas
cifras: En España se generan unas 150.000 toneladas de aceites
usados (vehículos, maquinaria, industria).
Los talleres mecánicos representan el 55 %
del consumo de aceite. Hay unos 400.000 talleres censados oficialmente en
nuestro país.
Una empresa como SIGAUS se compromete a la
recogida de los aceites usados en cualquier taller mínimo una vez cada 6 meses.
Los
fabricantes o importadores y distribuidores de aceites
Ya
que son ellos los que inician la cadena al poner el producto en el mercado, la
legislación europea vigente les encarga de ser ellos los que deben recoger y
gestionar el aceite usado eso si, repercutiendo la financiación hasta el
consumidor final. Es un caso similar al de los neumáticos o baterías. El
fabricante puede hacerlo de forma individual o participando en un sistema
integrado de gestión SIG.
Una
empresa fabricante o importadora garantiza la recogida y la correcta gestión de
una cantidad de aceite usado directamente proporcional a la cantidad de aceite
industrial nuevo que pone en el mercado. La adhesión de una empresa al SIG se
hace con un contrato.
Financiación
del reciclado: Las empresas adheridas a la SIG realizan un
aporte económico por kilogramo de aceite comercializado; a su vez el fabricante
repercute ese importe en su aceite nuevo que vende al consumidor final, en torno
a 0,1 €/kg de aceite, y a su vez el fabricante repercute ese importe en su
aceite nuevo vendido al consumidor final. Es decir que cuando se compra una lata de aceite ya se sabe que se está pagando una cantidad para
financiar las actividades de recogida y gestión del aceite al fin
de su vida.
PROCESO
DE REGENERACIÓN
La
regeneración consiste, partiendo de aceites usados, en obtener o bien bases
lubricantes u otros productos.
El
proceso de regeneración se inicia con el debido almacenamiento temporal en
talleres mecánicos o puntos limpios adscritos a la red.
Unos
camiones cisterna son los que se personan en esos talleres o puntos limpios
para retirar los aceites usados y llevarlos a unos centros de almacenamiento
temporal o centros de transferencia. En estos centros se realizan determinados
análisis para delimitar la composición de los mismos y así poder darle una ruta
a su destino final.
Desde
aquí de nuevo con cisternas pero ahora de gran tamaño se llevan a los centros
de tratamiento final. Una vez allí la gran mayoría se destina a su refino. En
este proceso de refino se elimina agua, sedimentos, aditivos, metales pesados…
Una
fracción mayoritaria, en torno a 2/3 del aceite usado, se usa para regenerar.
Es de aquí de donde se van a extraer las bases lubricantes que se utilizarán en
la formulación de nuevos aceites (ver: aceite motor; aceites de transmisión; mantenimiento y aceite . Las bases lubricantes son el producto
esencial para la fabricación de nuevos aceites. La base lubricante en realidad
representa hasta el 85 % de los componentes de un nuevo aceite.
El
tercio restante se reciclan bien para producir otros materiales como betún
asfáltico para telas impermeabilizantes o para pinturas o asfalto de
carreteras. O también otro porcentaje se destina a ser utilizado como
combustible de uso industrial en centrales térmicas o cementeras u hornos o equipos
marinos…
¡Espectacular!: Mientras que con 3 litros de aceite usado se obtienen unos 2 litros de base regenerada, para obtener un litro de
aceite nuevo a partir del primer refino del petróleo se necesitan unos 140 litros
(datos de la Agencia norteamericana para el medio ambiente EPA) Las emisiones de CO2 son hasta un 40 % inferiores
al producir aceite nuevo procedente de la regeneración que con la obtención de
bases desde el refino de petróleo.
