domingo, 3 de julio de 2022

¿DÓNDE ESTÁ FABRICADO MI TRACTOR? (Entrega IV)

Línea de montaje John Deere en Waterloo
Continúa la serie de ¿Dónde está fabricado mi tractor?
Las entregas anteriores han analizado las siguientes marcas y grupos:

Entrega I: Marcas dentro del grupo AGCO
Entrega II: Marcas del grupo ARGO; Agria; Belarus; Carraro group y Antonio Carraro
Entrega III: Claas y grupo CNH
Hoy repasaré las marcas Iseki; JCB; el gigante John Deere; Kioti y Kubota.

ISEKI

Empresa japonesa que fabrica tractores pequeños y de jardinería. Iseki fue fundada en 1926 por Kunisaburo Iseki.

Su fábrica principal se encuentra en Matsuyama, Shikoku (Japón) En la actualidad tienen convenio con varias empresas de tractores, destacando el firmado con AGCO para la fabricación de la serie de Massey Ferguson 1700.

En España: Los productos Iseki se han distribuido por Agria Hispania, pero actualmente se gestiona su venta desde la filial francesa de Iseki.

 

JCB

Empresa inglesa fundada en 1945 por Joseph Cyril Bamford (JCB) Su primera fabricación estaba dirigida a remolques agrícolas. En 1977 se lanzan al mercado las primeras manipuladoras telescópicas. Para el primer tractor, un Fastrac, habrá que esperar hasta 1991.

En la actualidad el Fastrac se considera un hito en el diseño de tractores por su bastidor, chasis completo, con suspensión delantera y trasera; pero también otros detalles los hacen especiales como los frenos de disco externos o la cabina central. Y si hay una característica diferenciadora es la velocidad puesto que un Fastrac puede alcanzar 80 km/h

Las fábricas: La planta de montaje de los Fastrac se encuentra en Cheadle (Staffordshire Inglaterra)

Los chasis los fabrica GKN Wheels & Structures (Shropshire, Reino Unido) La cabina de JCB está realizada por Cab Systems (Staffordshire, Inglaterra)

La motorización corre a cargo de Agco Power. Las transmisiones son la CVT Vario de Fendt. En cuanto a los ejes son de fabricación propia, producidos por JCB Transmissions (Wrexham, Reino Unido) aunque también pueden ser Dana.

 

JOHN DEERE

En realidad, John Deere es sinónimo de tractor, también de agricultura. Los comienzos se remontan a 1835 cuando el herrero John Deere se dirige a Moline, Illinois (EEUU) y, observando que los arados que se utilizaban no servían para aquellos pegajosos suelos de arcilla, se propone fabricar un arado de acero pulido que hiciese más fácil el trabajo.

En 1868 se funda la Deere&Co pero con su hijo mayor al frente, Charles Deere (John Deere fallecería en 1886)

En 1918 es cuando se deciden entrar en el negocio de los tractores tras la compra de la Waterloo Gasoline Engine.

Las fábricas: Son muchas las fábricas que John Deere tiene a lo largo del mundo, pero si hay que hablar de dos de sus fábricas más emblemáticas, entonces hay que quedarse con la sede de Deere en Waterloo, Iowa (EEUU) y Mannheim (Alemania) Otros complejos fabriles se encuentran en Augusta, Dubuque y Desmoines (EEUU); Zweibrücken (Alemania); Saran (Francia); Hadapsar (India); Saltillo y Torreón (Méjico); Horizontina (Brasil); Rosario (Argentina)…

Los tractores series 7R, 8R y 9R salen de Waterloo; mientras las series 5R, 6R y los 6M lo hacen de Mannheim. Los 5 M se fabrican en Georgia y los 5 E en India.

En cuanto a los motores, la enorme mayoría son motores de fabricación propia. Hay una planta cerca de Waterloo y otra en Orleans (Francia) Pero, en momentos recientes, también han utilizado motores de FPT, e incluso ahora su mastodóntico 9R incorpora un Cummins de 14,9 litros.

En cuanto a las cabinas europeas se fabrican a tan solo 40 km de Mannhein, en la fábrica de Bruchsal.

También John Deere tiene suscritos acuerdos de fabricación como es el tractor “especialistas” 5G que se recurre al convenio con la italiana Agritalia.

De rusos y sudamericanos: Un líder como Deere & Company no puede obviar mirar el inmenso mercado ruso y tiene un importante centro de producción en Demodedovo y Orenburg.

Sudamerica: La presencia de John Deere en Sudamérica es importante. Los principales centros productos se encuentran en Brasil y Argentina.

En Brasil, se disponen de plantas de montaje en Montenegro. Además, otros centros fabriles producen componentes o maquinaria agrícola John Deere como Canoas (pulverizadores autopropulsados) Horizontina y Catalão (cosechadoras) o Indaiatuba (máquinas industriales)

Argentina cuenta con 3 plantas (2 en Santa Fe y 1 en Buenos Aires) sobresaliendo la fabricación de motores.

En España: La historia de John Deere Ibérica es casi paralela a la de la “tractorización española”. Hay que remontarse a 1955 cuando John Deere adquiere la alemana Lanz Ibérica (ya ocupaba los terrenos actuales, 20 hectáreas, de Getafe, Madrid)

En 1963 se fabrica el primer John Deere español y ya en 1975 se consigue liderar las ventas de tractores en España.

Actualmente ya no se fabrican tractores John Deere en España puesto que dicha actividad finalizó en 1992 aunque las instalaciones, reconvertidas, siguen ocupando los terrenos originarios de Getafe con 60000 m2 cubiertos y ahora suministran componentes (ejes, engranajes, cajas ligeras de transmisión…) para otras fábricas del grupo

El último tractor John Deere español: fue un JD2650 que hacía la unidad 181.558 de los John Deere getafenses.

 

KIOTI

Kioti en realidad es un nombre de marca para exportación siendo el nombre de la empresa productora Daedong Co. (Corea del Sur) 

Kioti Daedong HX

La actividad como empresa se inicia en 1947 y prosigue hasta hoy incluyendo secciones de fundición, mecanizado, motores...

Las fábricas: Los tractores de exportación se ensamblan en la fábrica surcoreana de Daegu. Los motores de hasta 90 CV son de la propia Daedong y para los más grandes, a partir de 90 CV, son suministradas por la surcoreana Hyundai Doosan Infracore (la actual dueña de Bobcat)

En España: En el año 2002 Kioti entra en el mercado español de la mano de Catron Internacional, S.A. con oferta de tractores desde 25 hasta 115 CV

 

KUBOTA

Hay que retroceder hasta 1890 para encontrar el momento en el cual se funda, Osaka (Japón) la Kubota Corporation por Gonshiro Kubota. Los comienzos se hacen en el campo de la fundición de metales.

Para ver a Kubota como fabricante de tractores hay que avanzar hasta 1960. Hoy la actividad de la fabricación de tractores es ya una de las “patas” que sostienen al grupo.

Pasado y presente de Kubota en España
 Modelos K1 y M7

Las fábricas: Los dos principales centros fabriles de Kubota están en Tsukuba Mirai y en Sakai (Japón) En Tsukuba es la fábrica donde se fabricó la serie M40 que también se fabricó en España, una serie de espectaculares recuerdos para muchos españoles. Actualmente se fabrican las series M4002 y M5001. En Sakai se fabrican los M-GX.

Kubota en Europa, y en España: En nuestro país, Kubota tiene presencia desde 1986 cuando se llegó a un acuerdo con Nissan Motor Ibérica para adquirir inicialmente un 15 % de su división agrícola, tractores Ebro. La participación fue creciendo hasta tener el control accionarial en 1989. No fue sin embargo una etapa con final feliz para Kubota. Las instalaciones fabriles de Cuatro Vientos se cerraron en 1994. Un poco más tarde se constituiría Kubota España, pero ya solo para importar y comercializar.

Recientemente se ha creado la línea de ensamblaje de tractores “grandes” en Dunkerke, Francia (Kubota Farm Machiery Europe) donde se montan los M7001, 2 y 3. Los motores llegan desde Japón y transmisiones de ZF.

Con la adquisición de Kverneland, se ha dado un empujón para ver a Kubota como fabricante de tractor “grande”.

Además, recientemente, Kubota ha aumentado su participación en el fabricante indio Escorts, que ya le fabricaba la gama E-Kubota, y se ha hecho con su control (53 % de participación) pasando a denominarse como Escorts Kubota Limited.

Escort-Farmatrac: Farmtrac Tractores Europa forma parte del grupo indio Escort Ltd. En realidad, el grupo Escort es un conglomerado industrial indio que operan tanto en el sector de la maquinaria agrícola, de la construcción y otros como equipos ferroviarios y componentes automovilísticos.

La gama va desde los 25 a los 80 CV y se comercializan bajo marcas como EscortFarmTrac y PowerTrac.

En Europa, el país elegido, año 2000, para la exportación ha sido Polonia (aunque quizá con la nueva distribución de accionariado, siendo Kubota mayoritaria, se reevalúe la política en Europa)

Como otras marcas, son tractores “Frankenstein” incorporando componentes de fabricantes de calidad contrastada: motores Perkins, transmisiones Carraro o ZF y otros componentes como Bosch, MITA…


Entradas relacionadas


 By: Catalán Mogorrón, H.

2 comentarios:

  1. ¿Que paso al final con la relación entre kubota y versatille?

    ResponderEliminar
    Respuestas
    1. Por lo que yo sé no ha pasado nada más que lo que ya publiqué http://www.masquemaquina.com/2019/05/kubota-versatile-quien-necesita-quien.html y es que Versatile admitió el proyecto de Kubota para que le personalizase un tractor "grande" como el Némesis y que sale como Kubota M8.
      Pero supongo que la política internacional actual impide continuar "más allá" y se habrán enfriado un tanto las relaciones por las relaciones entre Rusia, Canadá y Japón.

      Eliminar