martes, 16 de octubre de 2018

¡TODOS CONTRA EL DIÉSEL!. NUEVO ETIQUETADO Y PRECIOS POR LAS NUBES


TODOS CONTRA EL DIÉSEL
En pleno inicio del proceso de sementera, la época en la cual más gasóleo agrícola se consume, los precios se han disparado. Además, en los últimos meses, las noticias contra el diésel son constantes. Lo que me abruma, lo peor de todo, es que la mayor parte de los que hablan no saben ni de lo que lo hacen.
Administraciones locales, gobierno central, algunos grupos ecologistas… se lanzan contra el diésel como si este fuese el causante de “todos los males”.
Diésel = sucio y contaminante: Se dice que el diésel es sucio y más contaminante ¿pero qué hay de verdad en ello? Qué es más “sucio” no lo voy a discutir pero en cuanto a la contaminación hay mucho de lo que hablar. No es el objeto de este artículo, ahora solo quiero llamar la atención sobre algún detalle como que la disminución de matriculación diésel no ha hecho disminuir las emisiones de CO2
Los motores diésel actuales emiten menos CO2 que los de gasolina, eso es un hecho y solo hay que disponer de un equipo de medida; además la emisión menor de CO2 no es baladí porque el porcentaje ronda el 15-18 % y eso es mucho.
Acaba de publicarse el acuerdo en la UE por el cual se reducirán aún más las emisiones de los vehículos de aquí al 2030. Veremos si no hay que retomar la carrera que ya está muy avanzada en el desarrollo de motores diésel “no contaminantes”.
No es política, es tecnología: Lo mínimo que se debe esperar de un representante político es que hable cuando se haya informado bien. Esto no es política, se trata de técnica. Políticos de poca monta, dejen que hablen los técnicos y Vds. déjense asesorar.


 
Hasta ahora
NUEVAS ETIQUETAS
Como si para obviar la subida se dijese que los gasóleos son diferentes, la UE ha puesto en marcha, desde el 12 de octubre (quizá para celebrar el día de la hispanidad) las nuevas etiquetas informativas. Se trata de poner en marcha la Directiva 2014/94/UE que pretende mejorar la información que se transmite a los consumidores.
La nueva Directiva estandariza la nomenclatura de los combustibles en toda la Unión. Es decir que las mismas etiquetas informativas tendrán los surtidores españoles que los letones o los daneses o los rumanos (también se incorporan a esta normativa otros países que no son de la UE como Turquía, Serbia, Noruega, Suiza…)
Tanto los vehículos como los surtidores de las estaciones de servicio incorporarán las nuevas pegatinas. En el caso de los vehículos nuevos según se vayan adquiriendo, en el caso de los surtidores todos a partir del 12 de octubre.
La idea es que un cliente que pare en cualquier estación de servicio de cualquier país comunitario no tenga dudas de que combustible utilizar ya que el logotipo del surtidor coincidirá con el que él lleve en la boca de llenado de su vehículo.
Hasta ahora: Cada país tenía unos distintivos que marcaban su oferta de combustibles. En el caso español el sistema se basaba en el octanaje.
Desde ahora (Fuente DGT)
A partir de ahora: Ahora el sistema se basa en letras y números enmarcados en cuadros (diésel) o círculos (gasolina) o incluso rombos (gas)
La gasolina se etiqueta con un círculo, una letra la “E” y un número. La letra hace referencia al contenido de etanol y el número al porcentaje de etanol que contenga la gasolina repostada; así por ejemplo se puede ver E5 (es la equivalente a la 95) o E10 (equivalente a la 98).
Para el gasoil se etiquetará con un cuadrado, la letra “B” y un número. La letra hace referencia al contenido de biodiesel. También pueden aparecer las letras XTL que significa diésel parafínico.
Para los gases se utilizará un círculo y las siglas H2 (hidrógeno), LPG (Gas licuado de Petróleo) LNG (gas natural licuado) y CNG (gas natural comprimido)
Los combustibles no cambian: El nuevo etiquetado ni modifica ni sustituye a los combustibles. Solo es algo “visual” para ayudar al conductor.

Y EL GASOIL POR LAS NUBES
El precio del gasóleo B no para de subir. Ahora debes pensar mucho antes de “salir al campo a dar una vuelta al barbecho”. La subida se ha ido dando durante todo el año, pero justo cuando llegaron las épocas de riegos y cosecha, principios de verano, es cuando saltaron las alarmas. Ahora en el inicio de la sementera la cosa solo ha empeorado.
El precio del gasóleo agrícola está de media a 0,86 €/l cuando en el verano del 2017 estaba sobre 0,67 €/L
El precio de gasoil está directamente vinculado en la renta de agricultores y ganaderos; pero es que además todos los insumos que entran a formar parte de las explotaciones agrarias dependen de los precios energéticos: fertilizantes, herbicidas, plásticos…
Pongamos el ejemplo de un tractor medio con un depósito de 100 L. llenar ese depósito supone 20-25 € más ahora que hace un año. Una barbaridad sabiendo que esos 100 L son 10 h de trabajo.
Desglose precio combustibles en España (Financial Red)
¿Y por qué esta subida?: Es cierto que el barril de petróleo ha subido. Desde el 2016 se ha pasado de unos 48 el barril a los 83 de hoy Pero no es menos cierto que la Administración tiene una vorágine recaudadora para pagar su ineficacia y tamaño desmesurado que no deja margen a la bajada.
El lector debe saber que la mitad del precio que paga el agricultor por el gasóleo agrícola corresponde a impuestos. Es decir que hay un 50 % de margen de maniobra con una Administración “menos sedienta” de dinero. Además en España estos impuestos se dividen en tramos: uno general, uno especial e incluso uno autonómico que establece cada Comunidad autónoma.
Hace unos días que el gobierno nos acariciaba diciendo que iba a recudir un impuesto a la energía eléctrica y al día siguiente nos escaldaba hablando de un nuevo impuesto al gasóleo (si bien es cierto que, quizá para evitar llenar las carreteras de tractores, avisaron que este nuevo impuesto no afectaría al gasóleo bonificado)
Se trata de una subida de los precios energéticos (no hay que olvidar la “barbaridad” de subida que se está dando en el recibo de electricidad) difícilmente asumible para unos agricultores con precios de cereales, ajos, vid… estancados y en muchas ocasiones rayando, o por debajo, al umbral de rentabilidad.
Precios combustibles Gibraltar 27 septiembre

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