TODOS
CONTRA EL
En pleno inicio del proceso de sementera, la época en la
cual más gasóleo agrícola se consume, los precios se han disparado. Además, en
los últimos meses, las noticias contra el diésel son constantes. Lo que me
abruma, lo peor de todo, es que la mayor parte de los que hablan no saben ni de
lo que lo hacen.
Administraciones locales, gobierno central, algunos
grupos ecologistas… se lanzan contra el diésel como si este fuese el causante
de “todos los males”.
Diésel = sucio y contaminante: Se dice que el diésel es sucio y más
contaminante ¿pero qué hay de verdad en ello? Qué es más “sucio” no lo voy a
discutir pero en cuanto a la contaminación hay mucho de lo que hablar. No es el
objeto de este artículo, ahora solo quiero llamar la atención sobre algún
detalle como que la disminución de matriculación diésel no ha hecho disminuir
las emisiones de CO2
Los motores diésel actuales emiten menos CO2 que los de
gasolina, eso es un hecho y solo hay que disponer de un equipo de medida;
además la emisión menor de CO2 no es baladí porque el porcentaje ronda el 15-18
% y eso es mucho.
Acaba de publicarse el acuerdo en la UE por el cual se
reducirán aún más las emisiones de los vehículos de aquí al 2030. Veremos si no
hay que retomar la carrera que ya está muy avanzada en el desarrollo de motores diésel “no contaminantes”.
No es política, es tecnología: Lo
mínimo que se debe esperar de un representante político es que hable cuando se
haya informado bien. Esto no es política, se trata de técnica. Políticos de
poca monta, dejen que hablen los técnicos y Vds. déjense asesorar.
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| Hasta ahora |
NUEVAS
ETIQUETAS
Como si para obviar la subida se dijese que los gasóleos
son diferentes, la UE ha puesto en marcha, desde el 12 de octubre (quizá para
celebrar el día de la hispanidad) las nuevas etiquetas informativas. Se trata
de poner en marcha la Directiva 2014/94/UE que pretende mejorar
la información que se transmite a los consumidores.
La nueva Directiva estandariza la nomenclatura de los
combustibles en toda la Unión. Es decir que las mismas etiquetas informativas
tendrán los surtidores españoles que los letones o los daneses o los rumanos
(también se incorporan a esta normativa otros países que no son de la UE como
Turquía, Serbia, Noruega, Suiza…)
Tanto los vehículos como los surtidores de las estaciones
de servicio incorporarán las nuevas pegatinas. En el caso de los vehículos
nuevos según se vayan adquiriendo, en el caso de los surtidores todos a partir
del 12 de octubre.
La idea es que un cliente que pare en cualquier estación
de servicio de cualquier país comunitario no tenga dudas de que combustible
utilizar ya que el logotipo del surtidor coincidirá con el que él lleve en la
boca de llenado de su vehículo.
Hasta ahora: Cada país tenía unos distintivos que marcaban su oferta de
combustibles. En el caso español el sistema se basaba en el octanaje.
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| Desde ahora (Fuente DGT) |
A partir de ahora: Ahora el sistema se basa en letras y números
enmarcados en cuadros (diésel) o círculos (gasolina) o incluso rombos (gas)
La gasolina se etiqueta con un
círculo, una letra la “E” y un número. La letra hace referencia al contenido de
etanol y el número al porcentaje de etanol que contenga la gasolina repostada; así
por ejemplo se puede ver E5 (es la equivalente a la 95) o E10 (equivalente a la
98).
Para el gasoil se etiquetará
con un cuadrado, la letra “B” y un número. La letra hace referencia al
contenido de biodiesel. También pueden aparecer las letras XTL que significa diésel parafínico.
Para los gases se utilizará
un círculo y las siglas H2 (hidrógeno), LPG (Gas licuado de Petróleo) LNG (gas
natural licuado) y CNG (gas natural comprimido)
Los combustibles no cambian: El nuevo
etiquetado ni modifica ni sustituye a los combustibles. Solo es algo “visual”
para ayudar al conductor.
Y EL GASOIL
POR LAS NUBES
El precio del gasóleo B no para de subir.
Ahora debes pensar mucho antes de “salir al campo a dar una vuelta al barbecho”.
La subida se ha ido dando durante todo el año, pero justo cuando llegaron las
épocas de riegos y cosecha, principios de verano, es cuando saltaron las
alarmas. Ahora en el inicio de la sementera la cosa solo ha empeorado.
El precio del gasóleo agrícola está de media
a 0,86 €/l cuando en el verano del 2017 estaba sobre 0,67 €/L
El precio de gasoil está directamente
vinculado en la renta de agricultores y ganaderos; pero es que además todos los
insumos que entran a formar parte de las explotaciones agrarias dependen de los
precios energéticos: fertilizantes, herbicidas, plásticos…
Pongamos el ejemplo de un tractor medio con
un depósito de 100 L. llenar ese depósito supone 20-25 € más ahora que hace un
año. Una barbaridad sabiendo que esos 100 L son 10 h de trabajo.
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| Desglose precio combustibles en España (Financial Red) |
¿Y por qué esta subida?: Es cierto que
el barril de petróleo ha subido. Desde el 2016 se ha pasado de unos 48 el
barril a los 83 de hoy Pero no es
menos cierto que la Administración tiene una vorágine recaudadora para pagar su
ineficacia y tamaño desmesurado que no deja margen a la bajada.
El lector debe saber que la mitad del precio
que paga el agricultor por el gasóleo agrícola corresponde a impuestos. Es
decir que hay un 50 % de margen de maniobra con una Administración “menos
sedienta” de dinero. Además en España estos impuestos se dividen en tramos: uno
general, uno especial e incluso uno autonómico que establece cada Comunidad
autónoma.
Hace unos días que el gobierno nos acariciaba
diciendo que iba a recudir un impuesto a la energía eléctrica y al día
siguiente nos escaldaba hablando de un nuevo impuesto al gasóleo (si bien es
cierto que, quizá para evitar llenar las carreteras de tractores, avisaron que
este nuevo impuesto no afectaría al gasóleo bonificado)
Se trata de una subida de los precios energéticos (no hay
que olvidar la “barbaridad” de subida que se está dando en el recibo de
electricidad) difícilmente asumible para unos agricultores con precios de
cereales, ajos, vid… estancados y en muchas ocasiones rayando, o por debajo, al
umbral de rentabilidad.
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| Precios combustibles Gibraltar 27 septiembre |
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Igualmente con las Motobombas de gasolina, se complica un poco por los altos costos del combustible.
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